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Ford Mustang Fastback '65 Restomod: The Bad Boy

VÍDEO: A ESCUDERÍA E KUKFILMS / TEXTO: JAVIER ROMAGOSA / FOTO: UNAI ONA

Como diz um de seus proprietários, e ao contrário do que normalmente se pensa, o Ford Mustang não foi concebido como um carro esportivo. Uma boa prova disso são os motores iniciais de 6 cilindros ou o eixo traseiro rígido com molas de lâmina, para citar apenas dois exemplos. No início era um carro desenhado, e ninguém se ofende, para as secretárias de meados dos anos 60.

Felizmente, ele podia se divertir, assim como fazia. Carrol Shelby desde o nascimento de pónei Ford em 1964. Acontece que já falamos sobre isso há alguns meses em conexão com um celeiro encontrar de Shelby GT 350, um Mustang ajustado pelo herói texano para conquistar os circuitos do campeonato americano da SCCA.

Julio Santamaría e seus amigos se inspiraram para modificar um Fastback 1965 justamente nesta máquina de corrida na rua, mas também decidiram europeizá-lo um pouco para transformá-lo em um Gran Turismo, algo que os Yankees não têm. E esse é o Ford Fastback do Mustang Restomod -você sabe, restaurado-modificado- que ensinamos você no Vídeo O cabeçalho foi transformado em um brinquedo adequado tanto para rodovias quanto para pistas movimentadas como o Jarama.

A queda no fastback fez o corpo do Mustang ganhar números inteiros (Foto: Unai Ona)
A queda no fastback fez o corpo do Mustang ganhar números inteiros

O trabalho de Julio e seus amigos

Desde 2002, esses fãs do vau Eles colocaram toda a carne na grelha para dar vida a um carro pônei Isso implica um compromisso não só conceitual, mas também no que diz respeito aos ajustes e à preservação da originalidade. Para começar, apenas a montagem de injeção 'sacrílega' exigiu 5 anos de trabalho; e então todas as mudanças tinham que ser reversíveis em uma semana de trabalho ...

No Motor V8 as principais modificações foram a injeção, algumas cabeças de cilindro 'combinando' comercializadas por Desempenho Ford e um aumento no deslocamento de 298 para 302 polegadas cúbicas ou, o que dá no mesmo, de 4.7 para 5 litros. Os freios dianteiros, contados no Vídeo Eles consistem em discos ventilados e pinças Brembo de 4 pistão embutidos em rodas de 16 polegadas, 1 acima do 15 original.

Em relação à transmissão, o eixo agora é feito de duralumínio, mais leve e mais fácil de balancear, e a relação do eixo traseiro foi cuidadosamente acertada. As suspensões são atribuídas aos esquemas de Carrol Shelby para seu GT 350, graças ao qual uma queda um pouco mais pronunciada nas rodas fez o carro parar de subvirar.

O capô traseiro fornece o suporte aerodinâmico necessário em alta velocidade (Foto: Unai Ona)
O capô traseiro fornece o suporte aerodinâmico necessário em alta velocidade

Já no exterior, modificações estéticas são observadas no mais puro estilo Shelby: Entradas de ar para admissão e resfriamento da mecânica, principalmente; junto com eles, uma traseira um tanto diferente a que estamos acostumados nos Fastbacks de 1965 e que fornece o suporte aerodinâmico necessário para a estabilidade do pônei a 180 quilômetros por hora ...

Finalmente, cobertura no bolo Está no interior, materializado num porta-luvas com a assinatura original do piloto e construtor texano. A história tem migalhas, assim como os milhares de quilômetros percorridos pelo nosso protagonista ao volante de seu 'Bad Boy' até Le Mans Classic 2016. Mas já estamos contando no vídeo de cabeçalho… Boas férias a todos!

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A Escuderia

Escrito por A Escuderia

'La Escudería' é a primeira revista digital hispânica dedicada a veículos antigos. Damos todo o tipo de máquinas que se movem por si: De automóveis a tratores, de motocicletas a ônibus e caminhões, de preferência movidos a combustíveis fósseis ...

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