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VIII Salão RetroMiami: Finalmente!

Aos poucos parece que as feiras estão recomeçando ...

TEXTO E FOTOS RETROMALAGA: FRANCISCO CARRION

Depois de vários cancelamentos de outros eventos e depois de terem sido adiados de suas datas normais em dezembro para o fim de semana de 11 a 13 de junho, a celebração do Retromalaga, Concurso de Málaga, pode ser considerado um evento e um exemplo a seguir para futuras feiras, uma vez que É a primeira feira de veículos clássicos realizada na Espanha após a pandemia.

Como de costume, o Centro de Feiras e Congressos da capital de Málaga acolheu a feira organizada pela empresa Eventos de motor, e como é normal hoje, teve suas peculiaridades. Para acessá-lo, era necessário passar por um controle de temperatura, e antes de entrar no pavilhão eram solicitados alguns dados pessoais (telefone, nome completo, etc). Uma vez lá dentro, havia um espaço maior nos corredores, que também se desdobravam em outros subcorredores separados por fitas que circundavam as próprias arquibancadas.

RetroM Málaga: Médio cheio

O pavilhão principal apesar de tudo - ou graças a estes espaços maiores - pode ser considerado cheio, em parte graças à presença de vários clubes locais, as arquibancadas habituais do Museu de Málaga ou o estande “multi-aniversário” do Maserati Biturbo, Mercedes-Benz R-107, Renault 4L, Seat 850 e Alfa Romeo Giulietta. Também foi notável a presença das duas rodas e de peças de reposição, livreiros e carrinhos em miniatura, estes últimos quase tão lotados quanto antes do intervalo.

Perdeu-se uma maior presença de compra e venda profissional local, Pois bem, mal podíamos ver o stand da empresa RG Classics, que veio com um plantel de cinco Ford Mustangs, entre os quais se destacou um interessante GT 500 do final dos anos 60. Os sempre dinâmicos clubes nacionais de Lancia e Seat 124 também estiveram presentes , e em alguns cantos poderíamos encontrar coisas legais como um PTV recém-restaurado ou duas unidades Alpine A110 diferentes.

No segundo pavilhão e no pátio adjacente encontrava-se o sempre animado estacionamento de visitantes, onde entre vários clássicos populares se destacaram algumas peças de raridade ou qualidade a que não estamos habituados, normalmente transportadas por adeptos estrangeiros residentes na Costa do Sol, um colectivo sempre muito presente na feira de Málaga. Porque por exemplo Quando foi a última vez que vimos um ACM Biagini ou uma réplica do Bentley Blower por aqui?

Vários clubes locais realizaram suas tão esperadas - após um ano e meio - concentrações temáticas, como o Clube Mustangue e a associação Mazda “Miata”, que conseguiu recolher um número notável de unidades.

A ascensão dos clássicos industriais

Também destacou a presença de vários camiões clássicos perfeitamente restaurados das marcas espanholas Pegaso, Avia e Ebro, espalhados aqui e ali ao longo da feira, para além dos vários autocarros transportados pela muito dinâmica associação de Málaga Trambus, que continua a aumentar a sua frota de veículos preservados. Sem dúvida, o amor dos industriais clássicos está claramente crescendo na Espanha, e a amostra da Andaluzia costuma ser um bom exemplo disso.

Quanto ao afluxo de público, Apesar das circunstâncias, foi notável, e ainda maior do que o esperado, nas palavras dos próprios organizadores. Vários milhares de pessoas passaram pela feira ao longo do fim de semana, evitando as altas temperaturas e evitando a tentação das desejáveis ​​praias de Málaga.

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Francisco carniça

Escrito por Francisco carniça

Meu nome é Francisco Carrión e nasci em Ciudad Real em 1988, um lugar que a princípio não era parecido com carros antigos. Felizmente meu avô, dedicado ao setor automotivo, tinha amigos que possuíam carros veteranos e participavam do rally anual que acontecia (e continua acontecendo) na minha cidade natal ... Veja mais

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