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Coisas no Inkwell: Villa d'Este 2017

TEXTO: FRANCISCO CARRIÓN / FOTO: UNAI ONA

Sim, já sabemos, o relatório demorou muito. Em contrapartida, e sem servir de desculpa, pudemos examinar com mais tranquilidade os itens acima. E é que - supomos - nossos leitores já devem saber do que se trata o famoso concurso. Se não, nós convidamos você a visitar nossas resenhas de edições anteriores, porque desta vez vamos nos concentrar diretamente nos carros participantes.

Na - em nossa opinião - mais interessante, seja por características ou por sua história. Por exemplo, um Lamborghini Miura pode parecer "normal" em um lugar como a Villa d'Este, mas aquele que participou do concurso, decorado com curiosas faixas verdes em sua carroceria vermelha, havia sido lançado pelo filho do criador do saga literária 'Sherlock Holmes', Senhor arthur conan doyle. Como poderia ser menos, ele era um excêntrico de playboy que não demorou muito para pulverizar a fortuna herdada com caprichos.

O Abarth 1000 Bialbero 'Record Monza' encorpado pela Pininfarina em 1960, que quebrou vários discos na época, se destacou por si só. Suas linhas inusitadas são mais típicas de uma nave espacial, embora nem isso valesse a pena colher um prêmio, já que só obteve a menção honrosa no Classe H, dedicado aos veículos. "Projetado para velocidade".

Em Villa d´Este nunca faltam vários Ferrari especial ou único, e, neste caso, queríamos destacar o GT 250 Europa Speciale de 1955, vencedora da sua categoria apesar de muitos comentarem que o seu design não era exactamente o mais harmonioso. Parece que foi isso que o seu primeiro dono deve ter pensado, um rico empresário romano chamado Ferraio, que o vendeu por 30% menos do que lhe custara novo… Apenas um ano e meio depois de o lançar!

É tudo uma questão de gosto, e se não, pergunte quem encomendou a Ferrari 365 GT / 4 BB 1976 pintada com uma cor berrante "Green Germoglio". Foi o único originalmente servido desta forma, e este ano foi apresentado totalmente restaurado na Villa d'Este pelo especialista na marca André Herklotz, que aliás é genro do antigo proprietário deste unidade.

Outros carros participantes cujos esquemas de pintura bolhas levantadas Eles eram o Mercedes Benz 300 SL Roasdter e o Ballot 3/8 LC de 1920. O primeiro era decorado com uma combinação de cinza fosco (pintura) e azul turquesa (interior) e foi originalmente encomendado pelo rico industrial alemão Dr. Kurt. Schneider , que o apresentou em sociedade acompanhado por uma chita domesticada em 1958. O segundo era sem dúvida um carro magnífico ... só que lhe foi aplicada uma pátina falsa, que num prestigioso concurso de Villa d'Este está totalmente fora de lugar.

Em contraste, um carro que não poderia ser culpado era o Alfa Romeo 6C 1750 Cabriolet encorpado por Castagna em 1932, que ganhou o prémio atribuído todos os anos por votação do - muito sábio - público jovem com menos de 16 anos. E também este carro veio da Espanha, embora seu dono seja descendente de franceses.

Os vencedores absolutos da Villa d'Este 2017

Por fim, vamos comentar sobre os vencedores absolutos, que em Villa d´Este são dois, um para votação do público e outro para voto do júri especializado. O "Best of Show" (do júri especializado) foi para o Protótipo Alfa Romeo Giulietta SS de 1957. Já vista em Pebble Beach em 2016, e talvez não “tão especial” como os outros carros presentes, esta peça da coleção Corrado Lopresto também ganhou mais 4 prêmios em diferentes categorias. Curioso.

Por outro lado, o desejado Coppa d'Oro (para votação do público) este ano coube talvez ao carro mais estranho de todos os presentes no concurso: O Lurani Nibbio de 1935. Foi concebido e construído por Giovanni Lurani Cernuschi, Conde de Calvezano, personagem próprio digno de um romance e que acumulou centenas de participações e recordes no automobilismo entre 1925 e 1956.

1957 Alfa Romeo Giulietta SS Prototype, Best of Show.
Nessa perspectiva, o Nibbio parece um brinquedo.

Seu “Nibbio”, um minúsculo bagre equipado com motor Moto Guzzi, bateu 8 recordes internacionais de velocidade na classe 500 cc em Dessau (Alemanha) em 1939. Após a competição, e remotorizado com motor Guzzi 250 cc, ele voltou a quebrar outros 8 recordes internacionais nesta nova categoria no circuito de Ostend (Bélgica).

Após muitos anos de desaparecimento, este ano ele voltou para Villa d'Este pela porta da frente, conduzido por um jovem de 27 anos chamado Federico Göttsche Bebert ... que não é outro senão bisneto do conde Lurani.

E embora opiniões puramente pessoais nunca devam ser dadas, não consigo entender que uma "fofa" como ele Fiat 1100 Barchetta Frua 1946 pode ter ficado sem nenhum prêmio. Foi apresentado pela primeira vez depois de ser perfeitamente restaurado e ostentava um design espetacular - um dos primeiros de seu criador - que fazia um chassi tão popular como um "Millecento" parecer uma joia. Foi o carro que mais gostei, mas ninguém parecia compartilhar os mesmos critérios na Villa d'Este.

Leilão e galeria de RM Sotheby's no final

Para finalizar, devemos comentar sobre o leilão que mais um ano realizou. RM-Sotheby's. No dia 27 de maio, embaixo de um belo hangar removível, você avistou 45 carros, um barco Riva e, como novidade, 20 motocicletas. Concentrando-se nas quatro rodas, os dois preços principais foram para dois carros franceses fabricados em 1937: um Talbot-Lago T150-C SS 'Goutte d'Eau' Coupé Figoni et Falaschi que arrecadou € 3.360.000 e um Bugatti Type 57 Atalante Prototype, com € 3.024.000.

Como sempre, é difícil destacar algo entre todos os excelentes e bons que a RM-Sotheby's ofereceu, mas talvez o que mais chamou nossa atenção foi um "moderno" Porsche 911 Carrera RSR 3.8 1993 de 51. Foi um dos 10 construídos, e um dos dois únicos com o interior totalmente estofado. Como se não bastasse, tinha apenas XNUMX km no placar, e ainda estava coberto por uma capa protetora “Cosmoline”, além de muita poeira. Ao todo, ele estabeleceu um novo recorde de leilão para 964 com os seus 2.016.000 €, embora cada novo quilómetro percorrido possa reduzir parte do seu valor.

No total, a RM-Sotheby's embolsou € 25.355.859, um bom resultado que, no entanto, permaneceu um pouco abaixo dos 26,7 milhões alcançados no ano anterior. Não se esqueça de clicar na enorme galeria de fotos abaixo!

Todas as fotos da Villa d'Este 2017…

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Francisco carniça

Escrito por Francisco carniça

Meu nome é Francisco Carrión e nasci em Ciudad Real em 1988, um lugar que a princípio não era parecido com carros antigos. Felizmente meu avô, dedicado ao setor automotivo, tinha amigos que possuíam carros veteranos e participavam do rally anual que acontecia (e continua acontecendo) na minha cidade natal ... Veja mais

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