No coração da região dos Pirenéus Atlânticos e apenas a 25 minutos da fronteira, a associação 'Soupapes et Pistons' tomou a iniciativa de organizar o primeiro e maior Festival do Automóvel Basco, a motocicleta e o antigo veículo comercial.
Com o intuito de o estabelecer como um dos grandes eventos do País Basco, os seus organizadores pretendem transcender o quadro da comunidade de adeptos para dar a conhecer ao grande público a paixão e a defesa do património automóvel.
As pessoas que vieram para esta primeira edição do festival Hasparren puderam desfrutar de máquinas como Gordini, Alpine, Abarth ou Autobleu, vestidas por fisiculturistas como Karmann ou Pininfarina, entre outras; e além de numerosos jovens, bem como um grande espaço livre para expositores e vendedores. Eram 1000 m2 para estes e um estacionamento exterior de outros 5000 m2 habilitado para a recepção de todo o tipo de clássicos.
Raridade em Hasparren: Ford Vendome, competição direta de Hotchkiss
Nesta demonstração que pretende ser amigável, prestou homenagem a modelos que têm permeado a memória francesa, como o 2cv, Traction Avant, 4cv, Floride, 404, Aronde e 203 em termos de automóveis; e também Velosolex, Motobécame, Peugeot, Terrot, Vespa e Lambretta no que diz respeito a motociclos.
As inscrições foram gratuitas com rally de placas comemorativas para os participantes e entrada gratuita para os participantes. Uma boa chance poder admirar marcas e modelos franceses que em nossas partes é difícil de ver. Resumidamente, se você mora no Nordeste, recomendamos para o próximo ano!
Galeria de fotos (clique para ampliar)
Às 9 da manhã você podia ver movimento no estacionamento
A atmosfera estava animada ao longo do dia
Totalmente lotado no estacionamento Hasparren
Nesta primeira edição, os clássicos franceses foram especialmente celebrados
1.000 m2 foram alocados para a feira cujas taxas eram gratuitas
Citroën Ami 6 'visual de rato' em close-up
Não só carros, mas também motocicletas tanto no estacionamento quanto no espaço comercial
Parque da BMW
1973: Peugeot 504 Cabriolé Pininfarina
Cadillac Eldorado e Oldsmobile Cutlass, também havia americanos
Curioso Brissonneau e Lotz Cabriolet de 1959
Bodybuilt por Louis Rosier com base em um 4CV
Peugeot 202 U Limousine Commerciale de 1942. Tem personalidade
Alfa Romeo Alfasud QV, francamente difícil de ver
Alpine A110 1300, versão francesa
Peugeot 505 atípico Break 4 × 4!
A bonita barquetta Gineta G4, uma assassina gigante inglesa de fibra de vidro
Alfa Romeo GT Junior inicial
Pré-guerra Citroen com várias modificações
Citroen Traction Avant 11 de 1956, uma última série
Simca, de clara inspiração americana
Citroen LNA, você sabia?
Fiat 500 em busca do BMW 2002
Um elegante Matra D-Jet
Magnífico Ford Gran Torino
Ford Thunderbird de 5ª geração (1967-71)
Participação espanhola: Alguns bravos a bordo de um caminhão Pegaso!
Você pode ver alguns clássicos de origem espanhola
Seat 124 D especial
Jeep Hotchkiss, fabricado sob licença da Willys
Lancia Beta Montecarlo, motor central
Lancia Beta HPE VX, um dos mais esportivos que vimos
Citroen BX também são bem-vindos
O Matra Djet ao lado de um Peugeot 504 Coupé
O 'Sharks' não poderia estar faltando
Caminhão OM Unic 20C
Peugeot 203, novamente a influência americana é sentida
Peugeot 204
Casal de simca
Peugeot, Simca, Citroen, Renault ... Clássicos populares franceses
Peugeot 404 Pininfarina Cabriolé
Pick-up Peugeot 504
Van Renault Estafette
Ford Vendome raro, competição direta de Hotchkiss
Renault Fregate, carro-chefe da marca na época
Rober 2000 TC, em seu tempo era francamente avançado
Unai Ona viaja por toda a Europa para falar sobre os melhores eventos do Velho Continente. Fotógrafo de primeira, não se cansa de imortalizar a beleza dos grandes clássicos do pré e pós-guerra, sua verdadeira paixão ...
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