in

III Encontro VW Strictly Vintage: Alguns besouros muito especiais

FOTOS: ORGANIZAÇÃO DA REUNIÃO ESTRITAMENTE VINTAGE VOLKSWAGEN

Se você der um passeio nosso calendário você verá que os eventos da Volkswagen são comuns. Das paradas frequentes de vans na costa catalã às numerosas concentrações de Beetle ou Golf o amor pela marca na Espanha tem um bom músculo. No entanto, o que apresentamos hoje é muito especial. É sobre o única concentração nacional de VW até 1957/59 na configuração de origem.

Um evento que, em sua terceira convocação, reuniu joias tão difíceis de ver quanto um Hebmuller ou um Split Standard 1951. Ambos vêm da Suíça para este encontro. Então até um total de 25 veículos em uma reunião no auge dos melhores especialistas da Volkswagen. E cara, eles te avisam do nome ... Porque estamos falando sobre o III Encontro de Volkswagen Strictly Vintage, que aconteceu de 31 de maio a 2 de junho em Santa María del Olivar, Teruel.

encontro volkswagen estritamente vintage

Em relação aos modelos Beetles, Splits e Oval foram aceitos até 1957. Enquanto um representante compareceu às vans T1. Os dois Karmann Ghia - anteriores a 1959 - e aquele que viria a ser o carro-chefe do evento também se destacaram. Infelizmente, não foi possível chegar devido a problemas mecânicos. Falaremos sobre ele mais tarde, mas no começo você vê que O Strictly Vintage Volkswagen é o paraíso dos devotos do motor traseiro refrigerado a ar.

encontro volkswagen estritamente vintage

HEBMULLER E KARMANN UNCAPERS

Organizado por Rubén Bastida e Pau Casas, este encontro da VW começou na tarde de 31 de maio com a chegada de 25 participantes. O jantar de boas-vindas foi realizado no Mosteiro de Santa María del Olivar -Estercuel-. Reunidos em torno de dois veículos da Suíça para a ocasião: o Hebmuller e o Split Standard.

encontro volkswagen estritamente vintageencontro volkswagen estritamente vintage

A verdade é que são dois modelos bastante raros. Por exemplo do Hebmuller, especula-se que existem apenas cerca de 100 unidades restantes dos pouco mais de 600 construídos. É uma das versões conversíveis mais notáveis ​​do Fusca, facilmente identificável como um biplace. Hoje, a interpretação feita pela encarroçadora alemã - a mando da própria Volkswagen - ainda é - com seu motor de 1 litro e 1 cv - uma das variantes mais marcantes do modelo.

Continuando com os conversíveis, eles também se destacaram dois conversíveis ovais de 1954 e 1955. Curiosamente, ambos foram lançados em Espanha, o que torna estas unidades ainda mais especiais. Enquanto o conversível de dois lugares foi concedido à Hebmuller, a Volkswagen encomendou a fabricação desses 4 lugares à Karmann. Empresa que também foi representada por dois Karmann Ghia, um cupê e outro conversível.

BEESKOW, 'O BESOURO DA ALTA SOCIEDADE'

Mesmo que o rali da VW tenha joias realmente difíceis de ver. Aquele que seria a estrela da reunião finalmente não pôde comparecer devido a problemas mecânicos. Trata-se de um Rometsch Beeskow, 1954. Pertencente a Gilles Dallest -que finalmente conseguiu chegar embora em outro carro- este curioso modelo é conhecido como "O Fusca para a alta sociedade".

Apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1951, o Beeskow tirou a maioria dos elementos mecânicos e chassis do Fusca. A partir daí o engenheiro Johannes Beeskow -que acabaria em Karmann alguns anos depois- desenvolveu um atraente biplace que chamou a atenção de estrelas da época como Audrey Hepbrun ou Gregory Peck. Custou quase o mesmo que um Porsche 356 e apenas cerca de 175 unidades foram construídas, em seu maior número de conversíveis.

Teremos que estar muito atentos à próxima edição do Strictly Vintage Volkswagen Meeting, porque o Rometsch Beeskow… É um daqueles carros que se tem a oportunidade de ver não pode faltar. Você se separa a concentração continuou no sábado ligando as curvas ao longo da La Ruta del Silencio, altura em que estes clássicos conseguiram devorar quilómetros ao longo das estradas do Maestrazgo e depois regressar ao ponto de base para celebrar a cerimónia de entrega de prémios.

No culminar deste fim-de-semana cheio de paixão pelo desporto motorizado, os participantes visitaram Alcañiz. Uma das cidades espanholas onde se nota mais o peso do desporto motorizado graças à longa história do seu circuito urbano. Em suma, uma reunião que teremos que acompanhar nos próximos anos. Não é nada fácil ver uma seleção tão especial de clássicos!

encontro volkswagen estritamente vintage

O que você acha?

foto de avatar

Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

Assine o boletim informativo

Uma vez por mês em seu correio.

Muito obrigado! Não se esqueça de confirmar sua inscrição através do e-mail que acabamos de enviar.

Algo deu errado. Por favor, tente novamente.

60.2kfãs
2.1kSeguidores
3.4kSeguidores
3.8kSeguidores