Miguel Sánchez
FOTOS VOLKSWAGEN GIANT CABRIO BEETLE: BARCROFT CARS
Existem muitas teorias sobre a arte rupestre. Um mundo de especulação para desvendar a motivação dessas pinturas. No entanto, entre todos eles um se destaca em especial. Aquela que brinca com a ideia de que, para os habitantes da Pré-história, representar um animal era tanto quanto apreendê-lo simbolicamente. Algo que faz todo o sentido, já que sempre houve uma tendência de divinizar o que depende a sua sobrevivência. Bem, algo semelhante acontece com os amantes dos clássicos.
Afinal, rara é a casa de um entusiasta do automobilismo onde não existem maquetes. Na verdade, é a maneira pela qual geralmente gostamos de ser criança. Com elas apreendemos os carros em miniatura que realmente queremos ter em nossa garagem. É uma história muito comum, que acontece aqui exatamente o contrário. E é que Scott Tupper e seu filhoLonge de obter um diorama do Fusca da Volkswagen, eles decidiram criar uma réplica 40% maior.
Um trabalho curioso baseado em um Beetle conversível de 1959. Claro, incluindo uma infinidade de confortos contemporâneos baseados em uma picape americana. Um trabalho de carroceria que, na estrada, certamente parece uma ilusão de ótica. Tudo para homenagear o modelo popular, mas também "Para não se sentir intimidado no trânsito". Algo que eles certamente alcançaram, já que este Fusca é maior que um Hummer.
BESOURO DE VOLKSWAGEN CABRIO. DANDO OUTRO TOM AO MODELO
Embora o Volkswagen Beetle seja um dos carros mais queridos e simpáticos de todos os tempos, sua origem é um tanto obscura. Tecnologicamente, é a grande criação de Ferdinand Porsche; uma credencial irrepreensível. Mas politicamente é o desejo do Partido Nazista, que patrocinou com seu KDF Wagen o começo disso "Carro do povo". Um paradoxo que acompanhou o Fusca da Volkswagen durante seus primeiros anos de vida, especialmente após a derrota alemã em 1945.
Após a vitória dos Aliados, o velho VW Type1 era o carro mais atraente para tempos de reconstrução econômica. Difícil, prático e fácil de fabricar, esse utilitário foi chamado para motorizar as classes médias que emergiria dos escombros da Segunda Guerra Mundial. No entanto, seu sucesso nos Estados Unidos exigiu uma boa campanha publicitária.
Era preciso ressignificar o modelo, estratégia em que o Lançamento em 1949 do Fusca conversível. Uma bela variante da qual foram vendidas mais de 300.000 unidades até 1980. Uma delas é a que serviu de base para a criação que nos preocupa hoje, especificamente uma de 1959. Claro, embora visualmente a réplica seja perfeita, abaixo dos painéis da carroceria, esconde-se algo muito diferente do que foi idealizado por Ferdinand Porsche nos anos XNUMX.
BESOURO DE VOLKSWAGEN NO CHASSIS DODGE
Colocados para trabalhar, Scott Tupper e seu filho digitalizaram seu Volkswagen Beetle conversível para criar os novos painéis da carroceria. No início, eles pensaram em tornar a réplica 50% maior do que a original, mas depois de encontrar limitações legais, eles decidiram deixá-lo em 40%. A ideia não afetou apenas o exterior, pois também todos os detalhes do interior foram imitados com grande exatidão. Um ótimo trabalho de fisiculturismo que ainda assim permanece.
E é que, sob a aparência de uma réplica, se esconde um chassi muito diferente. De fato, para montar este Volkswagen Fusca em particular, eles decidiram usar o chassi de uma van Dodge. Lógico, pois se trata de replicar a carroceria, não até o último parafuso e elemento mecânico. Imagine que eles tenham copiado o motor na escala 2: 1! Longe disso, esse besouro conversível monta um V8 de 5 litros também da marca Dodge.
Resultado Uma peça única dos mais hesitantes, já que sob aquela aparência de homenagem ao mítico besouro está um enorme veículo americano com toda a potência de seus oito cilindros. Equipado com amenidades como fecho central ou bancos aquecidos. Em suma, algo parecido com o que muitos de nós já fizemos montando miniaturas. Mas é exatamente o contrário. Afinal, alguns americanos fizeram isso, e essas pessoas fazem tudo em grande estilo.
