Miguel Sánchez
VW BEETLE “ANNIE” FOTOS: VOLKSWAGEN NEWSROOM
Há alguns dias falamos com você sobre uma iniciativa que a Citroën acaba de lançar para o seu centenário: escolha um clássico da marca com uma boa história pessoal e cubra integralmente as despesas de sua restauração. De qualquer forma, o que é exatamente um carro elegante com uma boa história pessoal? Bem, se você é dono de um Citroën clássico pensando em se inscrever ou não… Aqui está um exemplo. Claro, de um fusca VW.
“Annie me lembra muito: velha, gasta, enferrujada, maltratada e amassada (...) Eu a chamo de Annie porque ela está na minha vida há muitos anos. Ele esteve comigo durante meu casamento e divórcio, comprando uma casa e meu próprio negócio, vários empregos e três surtos de câncer de mama. (...) Não sei quantas pessoas param e me perguntam sobre o carro! "
É assim que Kathleen Brooks se expressa sobre Annie, seu VW Beetle Type 1 adquirido em dezembro de 1966. Destes, este californiano tinha apenas 21 anos. Mais de meio século depois, muitas coisas aconteceram em sua vida, mas ainda dirige o mesmo Beetle todos os dias. Um daqueles casos em que a pessoa e o carro escrevem uma biografia juntos, dando sentido pleno ao que entendemos como um clássico: agregar uma boa narrativa à mecânica histórica.
Quando Annie fez 2016 anos em 50, Kathleen conversou com uma televisão de San Diego para descobrir se eles estariam interessados na história. Eles foram. E para essas coisas na mídia ... Tudo isso chegou aos ouvidos da Volkswagen, que se ofereceu para fornecer e pagar uma restauração completa para Annie em suas instalações em Puebla.. A fábrica mexicana onde dezenas de milhares de besouros foram produzidos ao longo de décadas, incluindo a última unidade refrigerada a ar montada em 2003.
11 MESES DE TRABALHO. UMA RESTAURAÇÃO PERFEITA PARA ESTE BESOURO
Agora entramos em um terreno polêmico: o da pátina. Para deixá-la ou não deixá-la? Ser ou não ser? Enquanto imaginamos Hamlet segurando o corpo de um clássico em vez do crânio de seu amado bobo da corte Yorick, VW já tomou a decisão: não deixá-lo. E bem, embora um Beetle com pátina seja algo realmente charmoso ... A verdade é que cinco décadas de salitre e sol destruíram grande parte da carroceria.
Os técnicos da fábrica da VW em Puebla desmontaram todo o carro peça por peça, repintando-o no tom original de vermelho retirado dos restos encontrados em um local protegido do sol: o porta-luvas. Este foi apenas o começo de uma Processo de 11 meses em que 357 peças foram cuidadosamente restauradas. Além disso, este Fusca foi equipado com tantos componentes novos que juntos representam mais ou menos 40% do carro.
Na verdade, esses novos componentes o tornaram ainda mais “mais velho"Do que aquele que seria em 1966, com aquele rack de teto de cromo e madeira ou aqueles pneus com a base vazia. Embora tenha havido um detalhe de restauração realmente por capricho ... Foram os bancos, que agora parecem bordados com os nomes do carro e de seu dono.
UM BESOURO EM FORMA COMPLETA
Seu motor de 1600 cc foi reduzido até os parafusos, iniciando assim uma limpeza completa com a qual um ligeiro aumento na potência foi alcançado. Algo que vem acompanhado de um novo sistema de freios, incluindo discos típicos dos modelos posteriores aos anos 60.
Quando os funcionários da VW devolveram o Fusca restaurado para Kathleen ... Ela percebeu essas mudanças desde o início. Annie não só acelerou com mais força, mas também parecia mais brilhante e enérgica. Com esta restauração, quem conhece os novos quilômetros que o esperam. Sabendo que seu dono viu o hodômetro girar várias vezes, e que antes de ir para Puebla eram cerca de 560.000 quilômetros ... Ainda esperamos muita vida a Annie.
