javier romagosa
El X Rally histórico da Costa Brava, organizado pelo RallyClasics Club, será realizado entre quinta-feira, 11 e domingo, 14 de abril, com saída e chegada ao município de Lloret de Mar (Girona), que é mais uma vez o epicentro do evento. Em quatro etapas, 103 equipes (das 120 previstas na cota inicial) percorrerão 1.424 quilômetros de distância, dos quais aproximadamente a metade corresponderá a trechos regulares em estradas de montanha. O conteúdo das duas primeiras etapas não será divulgado até o dia 10 mas, por enquanto, está disponível neste cronograma.
[alert type = 'info'] Os roteiros e mapas das etapas já estão disponíveis, você pode consultá-los clicando aqui [/ alerta]
Fundamentalmente, é uma prova de regularidade da FIVA em que, como no Rally de Monte-Carlo Histórico, o percurso deve ser percorrido à velocidade média definida pelo organizador (até um máximo de 50 km / h), sendo penalizados tanto o chumbo como lag, medido ao décimo de segundo em controles secretos. Quando ocorrerem em tráfego aberto, os participantes devem respeitar as regras de trânsito em todos os momentos, ameaçando de exclusão aqueles que as violam. Conforme coletado no regulamento:
[su_quote] «As equipes devem respeitar absolutamente o código de trânsito. Para o efeito poderão existir Comissários de Rota, que como “juízes de facto” podem decidir sobre a exclusão “in situ”. Manter os faróis altos acesos quando você encontra outros usuários da estrada pode ser motivo para exclusão imediata. Serão especialmente observadas as passagens pelas localidades, onde as equipas deverão ter extrema cautela e dar um bom exemplo de convivência com os seus habitantes para a boa imagem da regularidade dos comícios (evitar ruídos desnecessários, velocidades inadequadas, faróis extra...). Se demonstrarmos respeito e civilidade ao volante, os veículos históricos e os seus condutores também serão respeitados." [/su_quote]
Este rali, a pontuar para o European Regularity Challenge, está aberto à participação de carros e motos clássicos, sendo esta última um tandem de dois pilotos. O escopo é internacional, portanto, neste ano, como nos anteriores, haverá inscritos da Alemanha, Bélgica, Luxemburgo, Portugal, Suíça e até México e Nova Zelândia, entre outros. Além disso, eles podem correr sozinhos ou como parte de uma equipe específica (aparentemente, desta vez serão cerca de sete equipes na corrida).
As marcas mais representadas -sempre em privado-, que pode consultar no lista oficial de participantes que colocamos à sua disposição são Porsche, Volkswagen, BMW e Seat; seus modelos e os das outras casas concorrentes foram normalmente selecionados entre os fabricados no intervalo de tempo 1946-1984. Enquanto isso, o sexo dominante ao volante será o masculino: praticamente não haverá pilotos femininos nesta edição (sim co-pilotos), o que é uma pena, já que há até um Troféu Feminino especial planejado.
Além disso, entre outras categorias, haverá uma classificação de amadores: o dos equipamentos sem outros dispositivos de medição além dos padrão em seu veículo. O espírito que motiva esta possibilidade é recuperar o espírito dos ralis de outrora.
A base da organização do X Rally Costa Brava Historico será instalada no Hotel Excelsior, na orla marítima de Lloret de Mar, onde, como sempre, estará o parque fechado e o pódio de largada e chegada. As verificações técnicas terá lugar no Pavelló Poliesportiu (centro desportivo), entre as 14h16 e as 11hXNUMX do dia XNUMX.
Entre as quatro etapas, entre as quais haverá pouco tempo para descansar, talvez a mais interessante seja a última. Nele, após dispor do tempo necessário para o jantar, os pilotos iniciarão um passeio no mais puro estilo do Noite de Turini, totalmente noturno. A partir das 22h30, haverá um percurso curto, mas difícil, com mais de 100 km de regularidade, que terminará às 3h10. Oficialmente, recebeu o nome de "Nit da Costa Brava".
O Rally da Costa Brava |
| É um dos ralis mais antigos realizados na Espanha. Consiste num passeio pela zona com o mesmo nome e, num primeiro momento, foi organizado pela Peña Motorista Diez por Hora. A sua primeira edição data de 1953, embora nessa altura neste tipo de competição não existissem etapas de velocidade, limitando-se estas apenas à regularidade. A inclusão de uma prova de velocidade foi realizada apenas na nona edição, para resolver possíveis empates ocorridos na classificação final. |
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Nos anos 1969 o Rally Costa Brava atingiu a categoria nacional, sendo incluído nas provas de pontuação do Campeonato Espanhol, onde passaram a participar os melhores especialistas do país. Em 1972, a competição adquiriu caráter internacional, sendo que o passo definitivo foi dado em 1988, quando foi incluída no calendário de eventos de pontuação do Campeonato Europeu. Por outro lado, em 1991, o interesse em inscrever uma corrida catalã no Campeonato do Mundo motivou a sua união com o Rally Catalunya, que passaria a se chamar Rallye Catalunya-Costa Brava / Rally de España e com o qual o objetivo perseguido em XNUMX foi alcançado .
A partir de 2005, os novos regulamentos da FIA tornaram necessária a unificação do centro de testes e do parque de serviços no mesmo local. Isso também significou ter que procurar etapas especiais em torno daquele centro, o que tornava impossível considerar que a competição continuaria na Costa Brava. Portanto, foi transferido para a Costa Dorada. Atualmente, são realizados dois testes que levam o antigo e famoso nome: o Rali Costa Brava propriamente dito, protegido pela FEA, cuja próxima edição será a de número 61; e ele Rally histórico da Costa Brava, ambos com veículos antigos. Eles são organizados pelo RallyClassics Club. - Fontes extraídas neste quadro, exceto para o último parágrafo: • SALVAT, J. (DIR.): Enciclopédia Salvat del Automóvil, Estella, 1975 |
