A Escuderia
Descrição da venda do Citroën GS Club 1977
Acesse o anúncio original às 24h Motores →
Lembra quando o rock era jovem? Um dos grandes carros inovadores do final dos anos 60 e 70, junto com o Alfasud, foi o Citroën GS. Enquanto o Alfasud se especializou em seu brio de destaque, o Citroën casou o futurismo com a praticidade, trazendo a sofisticação do DS / CX / SM para o middle market.
Moldado pela Citroën, mas muito emprestado da Pininfarina, o GS utilizou a suspensão hipodopneumática da marca Citroën com um efeito surpreendente, combinando passeio executivo com excelente manuseio (ignore os ângulos de rolamento). Com o novo motor flat 4 ultraconfiável, o GS foi um triunfo da embalagem, levando o 5 e sua bagagem para qualquer lugar com conforto. Mais espaço estava disponível na versão Break, mas ambas as versões tinham interiores da era espacial. Menos boa, como com o Alfasud, foi a capacidade do GS de resistir à corrosão.
Portanto, um bom carro de 2 proprietários, sempre com garagens, a poucas milhas (65000 Kms reivindicados) do ensolarado Portugal poderia ser a melhor maneira de reiniciar a memória de um pequeno carro verdadeiramente excelente. Com acabamento no típico azul GS Citröen (o fornecedor diz que está arranhado na lateral e culpa o proprietário anterior), e o interior parece um pouco ondulado (como todos eles), mas com muito pouco dinheiro em jogo, mais barato do que o aluguel da Hertz por um Férias de 2 semanas?…. O carro está em Olvideas, na periferia norte de Portugal.
Preço: 2.200 €
