Vídeo SEAT mais importante
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SEAT completa 70 anos e estes são os carros mais importantes da sua história

Poucas marcas nos sentimos mais nossas do que a SEAT, à qual, de uma forma ou de outra, todos temos memórias e experiências associadas. Neste vídeo, analisamos os carros mais importantes de seus mais de 70 anos de história.

Este 2023 marca o 70º aniversário da SEAT começar a fabricar automóveis. Embora a empresa tenha sido constituída a 9 de maio de 1950, nascendo assim a SEAT SA, Foi somente em 1953 que o primeiro ASSENTO 1400 saiu da linha de montagem. Oficialmente, a fábrica Zona livre Foi inaugurado a 5 de junho, embora nessa altura já tivessem sido concluídas várias unidades.

A imprensa da hora data 29 de maio como o dia em que o primeiro SEAT foi concluído. Desde então, Já são quase 21 milhões de carros que levam o emblema da marca na dianteira. Muitos deles, fabricados na fábrica de Martorell, que este ano é fazendo 30 anos.

No total, e mesmo os modelos mais recentes, como o SEAT León de quarta geração ou o CUPRA Born -o primeiro veículo elétrico da marca-, um total de 75 carros diferentes foram colocados em produção. Fazem parte da rica história da marca, mas também do seu presente e futuro.

UMA REVISÃO APROFUNDADA

O vídeo que lhe apresentamos com a história da SEAT inclui também os modelos CUPRA e foi lançado pela marca por ocasião do seu 70º aniversário. Podemos ver um total de 48 carros, possivelmente o mais importante de sua carreira, começando, logicamente, com 1400 e o 600.

Vídeo SEAT 70 anos

O vídeo continua com os diferentes SEAT 850, a saga dos 124 ou modelos como o "Bocanegra" ou o 128. Não faltam todas as gerações do Ibiza ou do León ou produtos como o Arona e o Ateca, chaves na actual gama da marca. Sem dúvida, uma seleção criteriosa que fará as delícias dos fãs da marca e, o mais importante, nos oferece uma perspectiva histórica dela, tanto da sua fase Fiat, como da atual dentro do Grupo Volkswagen.

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Escrito por Ivan Vicario Martin

Tenho sorte de ter transformado minha paixão em minha forma de ganhar a vida. Desde que saí da Faculdade de Ciências da Informação, em 2004, que me dedico profissionalmente ao jornalismo automóvel. Comecei na revista Coches Clásicos em seus primórdios, passando a dirigi-la em 2012, ano em que também assumi a direção dos Clásicos Populares. Ao longo dessas quase duas décadas de carreira profissional, trabalhei em todos os tipos de mídia, incluindo revistas, rádio, web e televisão, sempre em formatos e programas relacionados ao motor. Sou louco pelos clássicos, pela Fórmula 1 e pelas 24 Horas de Le Mans.

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