Henrique Marco
cidade da mobilidade renova seu livro de amostras com um exposição das seis gerações do Opel Corsa. E, para uma marca que nasceu como fabricante de automóveis em 1899, olhar para o futuro sem esquecer o passado é essencial. Além disso, quando se trata de expor o Experimental - modelo com o qual são antecipadas características de seus próximos lançamentos - e em uma cidade como Saragoça, nada melhor do que “tocar a corda” dos aragoneses com um aceno à memória, já que quase todos os condutores desta terra tiveram alguma ligação com uma das gerações do Corsa.
Deste modo, a marca relâmpago expõe até 29 de fevereiro a seleção Corsa -de A a F- e, até 15 de fevereiro, o Experimental ultramoderno. A visita a esta parte do pavilhão Zaha Hadid onde estão os Opels é gratuita, existindo apenas uma taxa para aceder ao Museu da Mobilidade, onde estão localizados.A Superclasse que mudou as espécies”, uma seleção de clássicos, esportes e competição cujas cópias giram periodicamente.
A SCUDERÍA esteve presente no dia de apresentação que reuniu funcionários da fábrica e concessionárias, associações automobilísticas, influenciadores e apaixonado pela marca. No total, cem participantes desfrutaram desta interessante combinação. Nós vimos o Opel Experimental, que foi descoberto há alguns meses no Salão Automóvel de Munique, e agora, pela primeira vez, em Espanha. Com ele, a Opel oferece uma visão de onde a marca alemã irá do grupo Stellantis.
EXPOSIÇÃO DE TODOS OS CORSA
Mas para os amantes dos clássicos, o encontro de todos os Corsa, Com os seus apropriados painéis explicativos, foi o complemento ideal para o referido evento. Na verdade, rendeu curiosos olhares de nostalgia, boas recordações e comentários amorosos de experiências vividas a bordo por qualquer uma destas gerações. São 42 anos de história deste modelo icônico dos quais mais de 15 milhões de unidades foram vendidas em todo o mundo.
Como podem ver nesta exposição a evolução é tremenda, do simples Corsa A, ao atual Corsa Electric 156 CV, altamente equipado e com 405 km de autonomia. Partimos de uma das entradas do pavilhão de Zaha Hadid, observando em primeiro plano um Corsa A, cuja história publicamos recentemente um dossiê completo. Curiosamente, não é uma unidade de 1982, nem um atraente SR ou GT, nem o GSi mais potente da época, mas um básico com acabamento City, em branco e depois reforma.
Certamente não é uma das versões mais interessantes para colecionar, mas se enquadra perfeitamente neste mostra a grande evolução vivida na gama, contrastando a sua sobriedade e simplicidade com a ampla oferta de equipamentos de segurança e conforto de última geração. O Corsa A foi o mais duradouro e mais vendido, com mais de 3,1 milhões produzidos até 1992.
O OCORRIDO
Da segunda geração - de 92 a 2000, e da qual foram montados 2,9 milhões - o escolhido, na cor azul metálico, traz a sigla GSi em sua porta, embora não seja a versão mais avançada, já que aquele Corsa B foi comercializado com um charmoso GSi com para-choques na cor da carroceria e associado à mecânica 1.6 16v de 109 cv. Não obstante, Hoje, como clássico, o GSi de primeira geração é mais valorizado -8v e 100 HP- que o segundo.
O terceiro protagonista, o Corsa C apresentado em 2000, eu não estava correndo nenhum risco. Ganhou 10 centímetros de comprimento e a distância entre eixos aumentou, melhorando o espaço interior. Chegaram os motores Ecotec e também os populares e bem recebidos turbodiesel de injeção direta. Na exposição está representado num dos tons mais comuns daqueles anos, uma discreta cor cinza prateado metálico. Também não pertence à versão mais apaixonada, que, no entanto, nesta terceira geração Variante GSi Estava um pouco descafeinado, com um 1.8 com 125 cv que oferecia bom desempenho, embora sem altas doses de emoção. As vendas correram muito bem, atingindo 1,7 milhão de unidades.
El impressionante cor amarela do Corsa D exposto Foi utilizado desde 2006 com o intuito de dar uma nova personalidade, mais jovem e casual ao utilitário Opel. Mesmo nesta quarta geração, as carrocerias 3p e 5p foram significativamente diferenciadas pela primeira vez. Tecnologias como ecoFLEX foram impostas, os sistemas de poupança Start/Stop e o económico CDTi, com consumo médio de apenas 3,3 l/100 km, um mais leve! Mas o melhor para os fãs de automóveis foi que nesta geração a paixão foi retomada, não só com um GSi 1.6 Turbo de 150 cv que era muito bom, mas com um “puro-sangue” como o 192 HP OPC, que foi coroado com o 210 HP “Nurburgring Edition”. Até 2014, foram registados 1.922.519 Corsa D.
O CORSA MAIS MODERNO
A quinta geração foi a que apresentou menor tempo de mercado, e no período compreendido Entre 2014 e 2019, foram entregues 1.015.159 Corsa E. E embora nesta altura as variantes desportivas tivessem uma percentagem mínima de vendas, foram comercializados um GSi de 150 CV e um OPC de 207 CV. Foi a última vez que tanto a Opel como a maioria das marcas ofereceram opções de elevado desempenho em automóveis pequenos (desapareceram como o ibiza cupra, 208 GTi, Clio RS, etc.).
E chegamos ao presente, que por a 6ª geração do Corsa, já sob a égide da PSA-Stellantis, começa em 2019. Em plena vida comercial, como é habitual, acaba de receber um reforma. Por esta razão a Opel decidiu expor no salão as duas versões, a 2019 e a 2023, neste caso ambas eléctricas (a primeira com 136 CV e a segunda com 156 CV). Estes já se enquadram no futuro eletrificado da marca e com o espetacular protótipo Experimental localizado próximo a eles.
Em suma, uma iniciativa plausível é ensinar ao público mais de 40 anos de história de um modelo muito importante para a marca globalmente, e portanto ligado à sociedade aragonesa; e fazê-lo também na capital do Ebro e numa impressionante e vanguardista ponte que atravessa o referido rio. ¡Viva o Opel Corsa! Por fim, lembramos que a exposição Cidade da Mobilidade “O Superclase que mudou as espécies” é renovado periodicamente.
