javier romagosa
O normal -e o mais fácil- é sair para passear com os amigos pelas estradas habituais, aquelas que todos conhecemos e que estão relativamente perto de nós. Há também o caso de novos fãs que estão começando neste mundo e não sabem muito bem por onde começar a máquina que compraram. E bem, também acontece que quando você simplesmente quer sair sozinho, seja você um experiente ou um neófito, você realmente não sabe como juntar os diferentes pontos do mapa pelos quais você gostaria de passar. A semana é difícil e muitas vezes deixa nossos cérebros como uma passa.
Mesmo uma vez escolhido o caminho, se for por intuição ou recomendação, podemos acabar por considerar que perdemos tempo. E se estivermos errados? E se aquele conhecido que nos contou não tiver a mesma ideia do que é uma boa estrada que nós? Um pouco com tudo isso em mente é porque pensamos em lançar essa série de reportagens que começamos hoje. A ideia não é apenas criar itinerários que possam ser facilmente navegados pelo Google Maps ou Roadstr (se você ainda não experimentou este app não pare de baixá-lo), Se não, mostre-os com antecedência para que você possa decidir com antecedência se quer passar por eles ou não.
Certo, vamos fazer uma viagem, mas… E em que carro vamos?
Em relação às montagens que usaremos para gravar, optamos pelo novo Alpine A110. Máquinas de corte bonitas, eficazes e sem dúvida clássicas. Para esta primeira parcela temos um A110 Pure, a variante mais simples; mas cuidado que, para quem escreve, fã como você sabe do ferros velhos, É o mais atraente da gama. Mesmo correndo o risco de abusar de Saint-Exupéry, O essencial é invisível aos olhos.
Nossa unidade vem como equipamento opcional apenas assentos tipo balde, e carece de coisas como sensores de estacionamento, agora onipresentes. Tem a tecnologia certa para não ser anacrônico, como a caixa de câmbio robótica, mas nos controles você tem a sensação de ir em um carro e não em uma nave espacial. E olhe para essa cor, e aquelas jantes de pequeno diâmetro cobertas com pneus de balão. Como manda a tradição!
Voltando ao aviador e escritor, o que é realmente especial neste carro é a sua dirigibilidade. Sem vontade de dar mais brasa - já tentei transmitir meus sentimentos Neste teste- nada mais a dizer isso neste caso específico me senti mais do que nunca em um clássico. 'Jovem', claro, mas a mesma cumplicidade, o mesmo respeito, o mesmo reconhecimento e cuidado mútuo. Resumindo, a mesma dança, porque o carro sempre foi o mesmo, por mais que tentem nos vender outra coisa agora. O A110, no meu ponto de vista, é fiel a esta premissa. Vejo você mais tarde besteira tecnológica e equipamentos desnecessários, olá para a coisa real. Pelo menos em um carro desse perfil.
Belas estradas da Serra Oeste: uma viagem por etapas
Pois a ideia para que você não perca mais tempo do que o necessário se não estiver interessado, é a seguinte: Agora, no início, deixo-vos os mapas, tanto Google (que infelizmente não permite ativar a navegação) como por roadstr, e um exemplo do tipo de estradas que vamos bater para ver se te prende. Neste caso, o fragmento escolhido é algo como faixa bônus do percurso, o acréscimo ao itinerário caso pretenda tomar o pequeno-almoço ou um aperitivo em Ávila em vez de regressar directamente a Madrid.
* Aumente bem o volume para ouvir o carro.
A outra coisa que exorto você a considerar de antemão é que na fotografia e no vídeo existe a profundidade de campo. Haverá partes dos vídeos em que você diz que esses caras estão a todo vapor, mas esteja avisado, essa impressão é enganosa: Tendo filmado em 20mm, tudo parece mais profundo, mais longo do que é, e é por isso que parece que estamos nos movendo mais rápido. Quero dizer, isso não é nem remotamente um rendez-vous em Paris; Na verdade, estávamos muito mais calmos do que parece.
*Clique aqui -> para carregar o mapa do google, e —> aqui para o da Roadstr. O Google não me deixa adicionar o extra a Ávila, preste atenção nas instruções abaixo se você escolher este mapa. E bem, preste atenção em geral, já que você já sabe que os navegadores podem atrapalhar você…
Etapa 1: Rodovia M-522 para Quijorna
Digamos que começamos o itinerário em direção à Quijorna pela estrada do pântano, a M-501, vindo de Brunete ou Boadilla, por exemplo. Entramos então numa estrada bastante rápida que passa por entre bosques de carvalhos. Se quando você chegar ao topo você olhar para a esquerda, você verá a bela localização em que a cidade está localizada, ao pé de montanhas suaves. Essa primeira e curta etapa nada mais é do que o prelúdio de aquecimento para o que está por vir, pelo qual passaremos em ritmo cada vez mais intenso.
Etapa 2: Quijorna – Navalagamella, pelo Porto
Ao sair da Quijorna a diversão começa de verdade. Primeiro vamos continuar achatando mas, pouco a pouco, vamos subindo. Depois de uma curva à direita sob as azinheiras começamos a subir o desfiladeiro. Não é muito íngreme porque, novamente, e em seu estilo, é moderadamente dinâmico. Um lugar para desfrutar dos benefícios -e o som- da mecânica e os benefícios do chassi da máquina que carregamos.
* Aumente bem o volume para ouvir o carro.
Estágio 3: Navalagamella – Fresnedillas de la Oliva
Esta etapa Começa com algumas curvas com slime bem ruim. Já as percorri milhares de vezes, com diferentes carros e motos, subidas e descidas, e o resultado é sempre o mesmo: apesar de bonitas, não são bonitas de fazer. Eu recomendo levá-los com calma tentando olhar para a direita, onde você verá um belo vale. Depois de passar essas primeiras curvas, vá em frente com confiança. Se você medir bem, e sempre com segurança, a estrada é divertida e variada.
* Aumente bem o volume para ouvir o carro.
Etapa 4: Fresnedillas de la Oliva – Puerto de la Cruz Verde
Como você deve ter deduzido, estamos seguindo uma rota alternativa para ir a San Lorenzo de El Escorial. Também poderíamos ir de Fresnedillas a Robledo de Chavela e depois ao alto de Cruz Verde, onde fica a mítica pousada-cafetaria frequentada por motociclistas. Existe também a possibilidade de, ao chegarmos ao primeiro cruzamento, virarmos à esquerda em direcção a Zarzalejo em vez de à direita em direcção a Peralejo. No entanto, no primeiro caso gosto mais da estrada que vai de Fresnedillas ao referido cruzamento e, no segundo, detesto subir o Zarzalejo até Cruz Verde, a estrada é excessivamente estreita.
Você vai adorar a M-532, outra rota bonita, variada e dinâmica. Depois, simplesmente cruzamos Peralejo e continuamos em direção a San Lorenzo e Cruz Verde pela M-600. Quase sempre há tráfego e não há nada que escrever, então seja paciente até o início do Porto.
* Aumente bem o volume para ouvir o carro.
Etapa 5: Cruz Verde e as maravilhosas rotas regionais para Ávila
Assim que chegarmos à Cruz Verde, e embora seja habitualmente movimentada, Naquela época, há muito poucas pessoas. Hora de assiná-lo, sempre respeitando o caminho que leva à Cátedra de Filipe II. Após a subida, a descida de rigor até ao desfiladeiro e a ponte que atravessa o rio Cofio. Esta estrada, M-505 e CL-505, que recomendo levar mais um dia até Ávila, é um prodígio de variedade que vai dos carvalhais aos pinhais e estepes. Amplo e bem inclinado, permite ultrapassar com alguma facilidade, pelo que um pouco de trânsito não deve ser um problema. Em suma, outra estrada divertida, e também diferente da anterior; vamos viajar para La Cañada, momento onde as coisas realmente boas começarão.
* Aumente bem o volume para ouvir o carro.
Etapa 6: Ao redor do Porto de Arrebatacapas
Aliás, um pouco de tudo que viajei até aqui foi para chegar até aqui. De La Cañada entramos em uma área de curvas suaves e retas sem fim, ótima para tirar boas fotos. Não há ninguém, a praça está deserta, e a paisagem, de estepe e pinheiros, é uma alegria. A estrada provincial AV-P-307 é estreita, mas não muito estreita, ideal para o Alpine. Damos-lhe, de preferência em marchas curtas, até chegarmos ao cruzamento com a AV-503 que nos dá a escolha entre ir em direção a San Bartolomé e Ávila, à direita, ou Cebreros, à esquerda.
É aqui que devemos escolher se formos por ele faixa bônus desde o início para passar a manhã em Ávila capital, ou se seguirmos o itinerário circular principal. Uma coisa não tira a outra, mas quanto mais você demorar para voltar, mais chances terá de encontrar tráfego ao se aproximar de Madri. Se você quer passar um tempo em Ávila, mas mantenha sua programação, aconselho que volte diretamente pela CL-505, e assim você verá a área mais espetacular desta estrada, que fica logo depois de La Cañada. Mas se o que você quer é uma overdose de curvas, você pode fazer tudo desviando por La Cañada na volta ou, diretamente, voltando por San Bartolomé.
* Aumente bem o volume para ouvir o carro.
Neste caso, decidimos filmar diretamente para Cebreros, sem passar por Ávila. A família espera em casa (desta vez não vieram) e por volta das 12 da manhã temos compromissos. Então partimos para a parte mais emocionante do roteiro, o que é conhecido como o Porto de Arrebatacapas: Curvas curvas e mais curvas em baixa velocidade e marchas baixas, uma após a outra, mas todas diferentes. É para isso que viemos, e vamos nos satisfazer. Pouco a pouco nos aproximamos do próprio porto, cuja descida é absolutamente dramática.
Etapa 7: Descida em direção a Cebreros e retorno a Madri
Mas primeiro subimos um pouco mais alto, nas sombras. E quando chegarmos ao topo estrondo, a luz se acende e o que vemos aos nossos pés é um vale incrível com a cidade embutida abaixo. Você tem que baixar tudo isso, então divirta-se. Estamos caindo aos poucos enquanto desfrutamos de belas vistas. Uma vez em Cebreros, atravessamos a vila em busca do desvio para a AV-502, em direção a Robledo de Chavela, que vira à direita.
* Aumente bem o volume para ouvir o carro.
A estrada torna-se mais rápida, com troços esporádicos entre florestas de pinheiros. É ótimo. Montanha lisa, voltamos aproveitando as curvas geralmente boas, que juntamente com uma superfície de estrada maravilhosa nos dão a sensação de voar para casa. A magia do percurso; desde que saímos já estávamos uno com o A110, mas agora estamos mais do que sintonizados. Este carro é um deleite danado e estamos fazendo um bom progresso pronto para começar o fim de semana.
Chegando ao cruzamento com a M-512, viramos à esquerda para continuar em direção a Robledo e, mais adiante, mais uma vez pelo caminho dos pântanos, seguir em direção a Navas del Rey, Chapinería, Quijorna. Brunete, Boadilla, M50, M40… E de lá pra qualquer lugar. Se é o terceiro domingo do mês, você volta antes das 12 e não tem nada para fazer depois, Convido você a terminar o trabalho no mercado Villaviciosa, que estará no auge 😉
*Por fim, se você não consegue tirar o A110 da cabeça e o valoriza como uma opção de compra séria, talvez fosse bom se você ligasse ou escrevesse para Carlos Sánchez, do Alpine Center Madrid, 628831283. Agora você também tem uma oferta com três anos de manutenção gratuita.
