Miguel Sánchez
Seremos claros desde o início: acreditamos que o Renault Mégane Coupé 2.0 16V de 1995 já se tornou um modelo iniciático.
E, possuidora de grande tradição em esportividade em formato compacto, a casa francesa representa uma opção perfeita para quem quer iniciar na área de veículos históricos.
Além disso, o seu personagem enorme Garante facilidade óbvia em termos de peças de reposição, manutenção e mecânica.
Tudo isso sem falar em mitos como o R5 Alpine ou o mais recente Clio Williams; um modelo que, aliás, neste momento atende três décadas necessárias para seu registro como histórico. É claro que tantos argumentos a favor deste tipo de unidades Renault levaram a um forte aumento nos seus preços.
Além do mais, os caprichos inconstantes do mercado dispararam o preço de opções outrora populares, como a representada pelo Super Five GT Turbo.
Sem dúvida um dos clássicos dos anos oitenta com uma reavaliação maior nos últimos tempos; quase um objeto de desejo de quem está mais antenado com a moda.
Dito isto, certamente alguém está pensando nisso "Minha alegria em um poço" sendo relegado a modelos históricos da Renault que são sem dúvida interessantes mas, ao mesmo tempo, carentes de desempenho.
Pois bem, Não entrar em pânico Pois bem, existe uma solução mais do que interessante quando se trata de aliar esportividade, praticidade e crescente interesse como futuro clássico.
RENAULT MÉGANE COUPÉ 2.0 16V, EQUIPADO COM MOTOR CLIO WILLIAMS
Projetado para homologação nos Grupos N e A, o Renault Clio Williams chegou ao mercado em 1993 sem muitas pretensões comerciais. No entanto, tudo nele se somou para criar uma mitomania capaz de durar até hoje na forma de citações realmente marcantes.
Para começar, seu visual cativou os fãs da esportividade em formato compacto graças às rodas douradas de oito raios ou ao próprio bojo em seu capô. Necessário para abrigar motor aspirado de dois litros, 16 válvulas e até 150 HP para apenas 990 quilos na balança. Aliás, tudo isso culminou com a referência à equipe de F1; Um verdadeiro deleite para os amantes da competição.
Porém, do ponto de vista de uma pessoa moderna apaixonada por veículos clássicos, o Clio Williams tem vários problemas. Problemas que, paradoxalmente, residem no próprio personagem capaz de torná-lo tão atrativo. Em primeiro lugar estamos falando claramente de um carro Focado em colecionadores experientes.
Não só pelo seu preço - a partir dos 30.000 euros - mas também pelo seu comportamento empenhado em mãos que não estão dispostas a procurar os limites do veículo. Além disso, utilizá-lo fora das concentrações ou em eventuais saídas pode ser uma grande dor de cabeça devido ao seu tamanho, já que ainda é um Clio. E isso sem falar no seu caráter marcante; tão agradável quanto problemático quando se trata de deixá-lo estacionado com total confiança.
No obstante, lo interesante viene cuando nos percatamos sobre cómo Renault tuvo a bien incorporar el motor del Clio Williams en el Mégane Coupé de 1995. Un modelo realmente útil y versátil en el que, a pesar de no haber una habitabilidad como se podría esperar, sim existe um nível de segurança especialmente elevado para a época. Aliás, aliado a excelente confiabilidade mecânica e também a um consumo médio de 8.8 litros.
Em suma, não há dúvidas de como o Renault Mégane Coupé 2.0 16V representa uma das opções desportivas mais interessantes para quem pretende iniciar-se no ramo dos futuros clássicos. Outro exemplo de como um icônico motor de garra pode ser colocado em um base adequada para o dia a dia e, além disso, claramente reavaliáveis ao longo do tempo.
E, como nós neste artigo, parece haver cada vez mais pessoas percebendo os benefícios desse modelo todos os dias. Não hesite porque este Talvez seja hora de comprar um. antes, em poucos anos, há um aumento de preço tão notável quanto o experimentado pelo Supercinco GT Turbo.
