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O Ford Mustang não teve lançamento regular, pois As novidades do setor automobilístico nos Estados Unidos costumavam ser apresentadas no final de cada ano. No entanto, a marca decidiu revelá-la ao público no dia 17 de abril de 1964, data que coincidiu com a Feira Mundial de Nova Iorque., o espaço perfeito para revelar este carro.
A Ford manteve o projeto muito secreto, pois os primeiros Mustangs haviam começado a produção um mês antes, mas desta forma conseguiram chegar às concessionárias no mesmo dia de seu lançamento. Por estas razões, as primeiras unidades são popularmente chamadas de 1964½.
Mas este carro estava em produção há anos especificamente desde 1961 ano em que o então vice-presidente da Ford Lee Iacocca, levantou a ideia de fabricar o “Thunderbird do pobre” que teria que ser baseado no carro-chefe da marca na época; o ford falcão. Tivemos que esperar mais quatro anos até que a ideia desse executivo se tornasse algo muito melhor do que um belo sonho.
PROTÓTIPOS MUSTANG: GÊNESE DE UMA LENDA
Já em 1962 a marca apresentou um protótipo que batizou de Mustang. Sim, bem Este carro ficou muito diferente do que acabou por ser o resultado final, já que se tratava de um roadster de dois lugares, as proporções do que seria o carro Pony no futuro, com capô alongado e traseira reduzida, já estavam presentes.
É surpreendente saber que nesse mesmo ano a equipa de designers da empresa já tinha definido quase completamente o aspecto final que o carro teria, ao mesmo tempo que decidia como deveria ser chamado, sendo as opções mais populares da empresa o Cougar e o Mustang. Inicialmente, o trabalho foi feito em carrocerias cupê e conversíveis, enquanto em 1963 apareceu uma primeira tentativa de fastback. com uma janela traseira que lembra o Corveta C2 “Janela dividida”De 1963. Nesse mesmo ano, também foi projetada uma variante de quatro portas do carro, que acabou sendo descartada.
Enquanto tudo isso acontecia em segredo, a empresa mostrava ao público o que queria mostrar. Também em 1963 apareceram dois protótipos; um deles foi o Ford Allegro, que embora tenha um design bem diferente do que vimos até agora, também nasceu dentro deste mesmo projeto. De maior importância foi o Mustang II, que serviu de prelúdio para aquele que foi o produto final, com linhas mais definidas. e alguns elementos como o design das luzes traseiras ou, quase o mais importante, logotipo do cavalo galopando isso daria identidade ao futuro modelo que aqui apareceu pela primeira vez, embora também tenha mudado até o lançamento final.
UMA GRANDE APRESENTAÇÃO
Tirando vantagem No lugar privilegiado que o Mustang teve na feira de Nova York, o público fez eco à novidade da Ford, o que se somou à extensa campanha publicitária em torno do modelo que havia sido preparado. Além disso, naquela época a marca contava com uma atração na Disney World chamada “Passarela Mágica”, o que permitiu aos visitantes testar o carro através de um túnel de vidro elevado, embora fossem conduzidos sobre trilhos.
Lee Iacocca planejou vender cerca de 100.000 unidades no primeiro ano no mercado, mas o resultado foi muito melhor do que qualquer previsão otimista. Com um Com preço base de US$ 2.368, o equivalente a US$ 23.858 em 2024, o Mustang era um carro atraente com um preço ainda mais atraente, portanto, nos primeiros 365 dias de mercado, foram fabricadas quase 419.000 mil unidades.. Só no dia 17 de abril de 1964 já eram mais de 22.000 mil pedidos, marcando um marco histórico.
Somou-se ao sucesso uma diversificação na gama que incluiu vocêUma versão de alto desempenho do motor V8 de 289 polegadas cúbicas (4,7 litros) desenvolvendo 271 cv foi oferecida a partir de junho de 1964, assim como o lançamento do Mustang Fastback, denominado 2+2, em agosto do mesmo ano.. Coincidindo com o primeiro aniversário de lançamento do modelo, foi lançada a opção Mustang GT, disponível em todos os carros com mecânica V8, pacote estético que custava US$ 165. Igualmente importantes foram o Shelby GT350, que começou a ser fabricado em 1965.
O Mustang conseguiu ser protagonista desde o primeiro momento, já que era o Pace Car das 500 Milhas de Indianápolis de 1964, além de uma cena importante no filme Goldfinger da famosa saga de James Bond. Em março de 1966, mais de um milhão de Ford Mustangs foram vendidos, tornando-o um dos carros mais populares da década de XNUMX., e cuja fórmula de sucesso foi copiada pela concorrência, que logo lançou modelos como o Chevrolet Camaro ou o AMC Javelin.
Num mundo em constante evolução como o da indústria automóvel, o Ford Mustang alcançou está em produção há seis décadas e em sete gerações vendeu mais de 10 milhões de carros, naquela que é uma das dinastias mais emblemáticas e populares de todos os tempos.
imagens: Ford
