Motor turbo de cinco cilindros com 315 cv, tração integral, velocidade máxima superior a 260 km/h... Mas também cinco lugares e 370 litros de bagageira que vieram depois do BMW M5 Touring e do Volvo 850 R
Desenhado por Bertone em 1979 para a empresa sueca Volvo, o Tundra foi um protótipo que foi descartado por esta empresa, mas que teve uma segunda oportunidade como Citroën BX.
As versões moderna e restomod que se tornaram tão populares nos últimos anos nem sempre convencem, mas este novo restomod elétrico R17 x Ora Ïto acertou em cheio.
O construtor de carroçarias francês Chausson realizou estas transformações que chegaram a ser vendidas em Espanha, onde pelo menos uma unidade se conserva.
À medida que se aproxima o centenário da Chrysler, o bisneto do fundador da marca ameaçou a Stellantis de retirar as suas marcas americanas devido à sua indiferença no cenário internacional.
No dia 31 de agosto foi concluída a 40ª etapa, quando a Associação de Clássicos de Tarancón entregou o bastão ao Toledo 600 Club.
A versão mais extravagante da popular van foi assinada pela AMG e tinha um visual bastante esportivo.
Graças às suas barbatanas alargadas, aos pára-choques específicos ou ao spoiler tipo Escort Cosworth, o Kadett de Mattig parecia retirado diretamente da competição ou melhor, destinado a ela.
Com uma vida comercial muito curta, a Cisitalia quis seguir o mesmo plano de negócios da Ferrari embora, infelizmente, tenha obtido resultados muito diferentes.
Cada vez mais profissionais e particulares optam por soluções como o aluguer ou aluguer de carrinhas como solução para se adaptarem à nova e mutável legislação da DGT em matéria de restrições, e em Madrid estão muito conscientes disso.
Segunda e última edição com as principais referências de museus automobilísticos do país alemão.
Criado em torno dos destroços da SEAT Competition, este impressionante veículo de corrida não só teve sucessos desportivos notáveis, mas também é a desculpa perfeita para debater certas situações criadas pela SEAT.
Fundada entre Bianchi, Pirelli e Fiat, a história da Autobianchi tem alguns marcos em termos de experimentação relacionados com a forma como o Grupo Fiat a utilizou para testar em séries mais pequenas o que mais tarde aplicaria às suas gamas mais massivas.
Embora normalmente não seja a norma na indústria automobilística, houve vários exemplos de carros que geraram perdas de milhões de dólares para seus fabricantes.
