Miguel Sánchez
Em La Escudería costumamos dar muita importância ao som dos motores. E embora seja verdade que alguns soam como uma verdadeira sinfonia ... Quando o seu carro está equipado, dependendo do motor, é interessante ter um bom sistema de som. Mas cuidado, nem todos são iguais. Se você deseja desfrutar de um som verdadeiramente envolvente dentro da cabine, precisa de um sistema de qualidade. Sistemas como os que fabrica Bose.
Tem sido como um anúncio publicitário, hein? Nada mais longe da realidade. E a razão é simples: a Bose não precisa que a anunciemos porque, dentro do áudio do carro, Já é uma instituição há anos. Porém…
Há um mundo insuspeito onde apesar de ter sido uma verdadeira vanguarda, não conseguiu decolar: as suspensões.
Sim, você leu certo. E é que por volta de 1980 os engenheiros da Bose perceberam que os sistemas eletromagnéticos com os quais equipavam seus alto-falantes tinham um futuro promissor, tornando a experiência de dirigir mais confortável e dinâmica. E tudo isso impulsionou porque o diretor da empresa teve uma péssima experiência com a aderência de seu último carro! Enfim, vamos colocar toda essa história em ordem ...
SUSPENSÕES DE BOSE: CONFORTO E ESPORTE
O gênio geralmente vem da raiva; bem, o mais puro e mais simples e chateado. Na verdade, foi o que aconteceu no final dos anos 70 com Amor bose -na época fundador da empresa de som- quando as suspensões de seu novo carro não paravam de pregar peças nele. Não sabemos qual era o modelo, mas o que sabemos é que a luta por para conseguir um sistema onde o conforto de condução de um Citroën DS é combinado com a aderência de um Audi Quattro ... É quase uma quimera!
Uma quimera que, como se fosse um Dom Quixote de vibrações, Amar Bose se preparou para conquistar. Para fazer isso, ele colocou grande parte de seu departamento de pesquisa para trabalhar Projeto de Som, o nome um tanto suspeito para o departamento de contas que recebe somas generosas há cerca de 10 anos. Você sabe, a eterna disputa entre a criatividade dos engenheiros e o rigor dos contadores; uma luta que quase sempre se resolve com o primeiro trabalhando nas costas do segundo.
No entanto, e embora o mundo dos amortecedores possa parecer muito distante do som, tudo isso era mais razoável do que parece à primeira vista. E é que Amar Bose percebeu que a mesma tecnologia de ondas eletromagnéticas usada nos alto-falantes poderia ser posta em prática em um esquema de suspensão capaz de 'leia a estrada '.
Assim as coisas, o sistema foi testado em conluio com a marca Lexus. Equipou várias unidades de seu LS400 -Saloon de luxo introduzido em 1989- com o novo sistema de amortecimento eletromagnético Bose. Esta mistura prometia ser verdadeiramente revolucionária, sendo capaz de unir definitivamente o conforto de condução onde "Vazado" tudo colide com a aderência de um carro esporte. Resumindo, algo sonhado para um poderoso sedã de luxo.
E DON QUIXOTE ... CAIU NO MOINHO.
Assistindo aos vídeos com os quais ilustramos o texto é quase impossível não ficar curioso para entrar em um daqueles carros e sentir o efeito "tapete voador". Onde um modelo normal saltaria como um buggy pelas dunas ... O Lexus equipado com o sistema Bose permanece o mesmo. estável o suficiente para a Rainha da Inglaterra beber seu chá sem medo de manchar sua saia. Sem falar na inclinação das curvas, que as leva quase sem vacilar.
Ainda é surpreendente hoje, ainda mais quando os dados técnicos que vazaram até o momento são muito escassos. Imaginamos que se baseiam em um mistura sutil de elementos pneumáticos, uma grande quantidade de computação e uma série de sensores localizados na frente capazes de "leitura" a estrada, antecipando assim os movimentos necessários de uma suspensão para manter o carro na horizontal.
No final das contas ... Foi tudo um trabalho de engenharia maravilhoso. Por quê? Porque Bose não poderia vender o sistema para nenhuma empresa automobilística. Nem mesmo os que se dedicam à fabricação de esplêndidos sedãs de alto padrão queriam saber algo sobre suspensões que, apesar de fascinantes, eram terrivelmente pesados e caros de fabricar e montar em série.
Enfim, onde houve fogo, sempre há cinzas: a Bose utilizou muito do conhecimento adquirido na fabricação de bancos de motorista para veículos comerciais. Você já andou de ônibus onde, enquanto você está pulando em seu assento, o motorista fica tipo "Flutuando" em uma poltrona que se move como uma nuvem fofa ao pôr do sol? Esse é o sistema.
Além disso, em novembro passado, uma empresa norte-americana acaba de adquirir os direitos dessa tecnologia para experimentar seu desenvolvimento. E tudo isso após receber um investimento de cerca de 100 milhões de dólares por conta de pesquisas em sistemas de informática aplicados à indústria automotiva. Então ... quem sabe? Talvez em alguns anos esta maravilha chegue aos carros da série e possamos seguir a estrada como Aladdin: voar em um tapete macio.
