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Localizada a apenas quarenta minutos da cidade de Pisa, Pontedera abriga o museu histórico do grupo Piaggio. Está localizado em modernas instalações de mais de 5.000 metros quadrados, onde existe um acervo que conta a história da empresa que triunfou com suas motocicletas não só na Itália, mas em todo o mundo.
No pátio por onde se acede ao museu existe um pequeno avião, que lembre-se dos primórdios de Enrico Piaggio na indústria aeronáutica, e é que isso esteve diretamente relacionado ao desenvolvimento das primeiras Vespas. 
A MOTOCICLETA QUE MUDOU TUDO
Alli você pode ver o protótipo da motocicleta que mudou o mundo, a Vespa "Paperino". Foi um engenheiro aeronáutico quem concebeu a configuração revolucionária da scooter que ajudou a motorizar a Europa após a Segunda Guerra Mundial. Montava o motor localizado na roda traseira e o desenho do braço dianteiro inspirado no trem de pouso dos aviões.
Assim a icônica motocicleta em forma de vespa nasceu em 1946, razão pela qual foi batizada como “Vespa”. Tornou-se um símbolo da Itália e um triunfo industrial para o país, já que mais de 19 milhões dessas scooters foram vendidas desde então.
O sucesso se repetiria em 1948 com o surgimento do Piaggio Ape, ou abelha em italiano. Era uma pequena motocicleta, ainda muito popular e frequente nas cidades italianas, e que também tem sua própria seção no museu.
Menos popular foi a tentativa da marca de entrar no setor automotivo. Ele Vespa 400 Foi um microcarro que irritou a Fiat, que acaba de lançar o icônico FIAT 500, e que ele ameaçou Piaggio com o lançamento de sua própria scooter. O carro só seria fabricado na França entre 1958 e 1961, com produção bastante limitada. Isso os torna uma raridade hoje em dia.
Todas as versões da popular motocicleta estão representadas no museu, além de curiosidades. Desde a maior Vespa do mundo, criada para uma campanha publicitária, até uma Vespa transformada num pequeno helicóptero feito para um filme italiano. Isso é especialmente curioso porque Corradino D'Ascanio, o principal engenheiro no desenvolvimento da Vespa, foi o inventor do helicóptero moderno.
Eles também têm uma parede onde você pode deixar um adesivo de um clube Vespa como memória de todas as associações dedicadas a esta moto que existem por todo o mundo. Durante a nossa visita, fornecemos um autocolante do Barcelona Vespa Clube.
UMA VESPA ESPANHOLA NO MUSEU
A representatividade espanhola poderia ter sido maior com a presença de um Vespino, produto exclusivo da subsidiária espanhola da marca, a Moto Vespa. Em todo caso, a motocicleta mais especial do Museu Piaggio na Itália é de origem espanhola.
Protegida por uma urna, uma Vespa com matrícula Albacete e pintura metalizada preside a sala. esta moto circunavegou o mundo em 79 dias em 1962, quando dois jovens, Santiago Guillén e Antonio Veciana, decidiram viajar mais de 40.000 quilômetros depois de assistir "A Volta ao Mundo em Oitenta Dias" no cinema.
Como se isso não tornasse esta Vespa especial o suficiente, antes de deixar a Espanha para embarcar em sua jornada Salvador Dalí e sua esposa Gala decoraram esta motocicleta com suas assinaturas, dando-lhe um valor incalculável.
A VESPA E A ARTE O MUSEU PIAGGIO DA ITÁLIA
Muitos dos anúncios que adornam as paredes do museu podem ser considerados obras de arte em si. De qualquer forma, o museu um andar dedicado à faceta mais artística da Vespa, com esculturas, pinturas e motos decoradas.
Outros modelos da marca, como o Ape, também têm unidades decoradas no museu. e também há referências aos muitos filmes que ajudaram a aumentar o sucesso da Vespa. Filmes como a lendária cena de “Feriados em Roma”, com Audrey Hepburn e Gregory Peck, símbolo da “Dolce Vita".
como eu me lembro os visitantes podem emular uma imagem semelhante com um photocall localizado na entrada do museu. Lá, uma Vespa com sidecar está disponível para os visitantes tirarem uma foto de lembrança. E não é só esse souvenir, a loja está repleta de todo o tipo de souvenirs relacionados com esta mota, com maquetes exclusivas ou livros que contam a história da marca.
UM ESPAÇO PARA GILERA, APRILIA, MOTO GUZZI E LAVERDA
Outra grande parte do museu é dedicada às outras marcas de motocicletas do grupo Piaggio. A maioria destes são os Gilera, fabricante cuja origem remonta a 1909, e que foi comprada pela Piaggio em 1969. Muitas dessas motocicletas acrescentam um toque de esportividade à coleção, assim como algumas de suas peças mais antigas.
É nesta área que se concentram motocicletas de todos os tipos. Falamos desde ciclomotores fabricados pela Piaggio, até unidades de MotoGP e Trial de marcas como Gilera, Aprilia e Moto Guzzi, fabricantes que juntos possuem mais de 100 títulos mundiais em diversas categorias.
O Museu É uma visita obrigatória para qualquer amante de motocicleta ou este ícone italiano, mas até que essa viagem se concretize, Piaggio tem um tour virtual Muito completo em sua coleção.
Finalmente, agradecer ao Museu Piaggio por sua atenção e gentileza por abrir as portas ao grupo de amigos que percorreu a Itália em seus carros clássicos.
Fotografias de Javier Ramiro, Javier Molina e Erik Alarma.
