Miguel Sánchez
FOTOS 4 CANS: WANDA VISION
A última vez que vimos Jean Reno na tela grande ao lado de um Renault 4 foi um golpe de espada. Destes, ele interpretou um cavaleiro medieval que acabara de chegar no século XX através de um túnel do tempo. Seu escudeiro o avisou que ele tinha visto um "Carruagem do diabo, toda feita de ferro e da qual nenhum boi puxa". Ato seguido eles iam destruir uma van com um martelo e uma espada do serviço postal francês.
Desde a estreia de 'Os visitantes (não nasceram ontem) ' 26 anos se passaram, tempo suficiente para o ator francês conhecer outro R4. Desta vez foi em 4 latas, uma comédia de viagens em que o utilitário Renault é o protagonista. E cuidado, demonstrando a grosseria que definiu o modelo. Não é em vão que o enredo gira em torno de uma viagem pelo deserto do Saara.
Alertados sobre os problemas de saúde de um amigo -interpretado por Enrique San Francisco-, Tocho e Jean Pierre em sua busca, eles realizam uma viagem ao Mali a bordo de um R4. E como, em vez de no conforto de um avião? Pois bem, nos anos 80 os três amigos se dedicaram a uma atividade que ainda rende mais de uma moeda estrangeira… Trazer carros usados da França para o Mali ou o Níger para vendê-los lá.
RENAULT 4: JOGADOR LÍDER CENTRAL DE '4 LATAS'
Graças a essa experiência de dirigir pela África, esses dois amigos decidem embarcar em uma aventura em um 4L. Com este fato Geraldo Olivares tem a desculpa de encadear eventos sob o formato de "Filme de estrada". Algo que o realizador cordovês nunca tinha feito em forma de comédia, embora dentro do formato documental tenha feito interessantes filmes nómadas como Caravana o quilómetros 14.
Para além da história, o que nos interessa é a personagem principal dela: um R4. Um carro-chave na evolução da Renault, pois era uma revolução. Com seu lançamento em 1961 a marca de diamante abandonou seu arranjo tradicional de "Tudo para trás" abraçar o "Tudo à frente". Com o R4, a tração passou a ser frontal, montando um quatro cilindros na frente que evoluiu de 603 para 1108 cc dependendo da versão.
E são essas versões ... Eram muitas. Foi feito na América e na Europa por décadas, vendendo mais de 8 milhões de unidades. Um utilitário que se defendeu perfeitamente do asfalto, promovendo assim que ainda é um dos carros mais queridos nas áreas rurais. Tantas eram suas capacidades em terra que uma versão 4 × 4 conseguiu terminar em segundo no Rally Dakar de 1979.
QUE? EXISTEU UM MODELO 4 × 4 DO R4?
Com essa segunda posição no Dakar voltamos à cena do filme 4 Latas: o deserto do Saara. E bem, embora a unidade principal do filme tenha preparação para um rali ... Não sabemos se será um dos Versões 4 × 4 assinadas pelo técnico francês Sinpar. Porque sim, você leu certo: o R4 4 × 4 existia.
Vendo as excelentes qualidades do modelo em terra, não é estranho perceber que alguém queria levar o R4 algo mais longe. De fato o estranho é que não foi a própria Renault quem assinou o projeto todo-o-terreno. Algo que a Citroën fez com seu 2CV Sahara.
Especializado em modificações de caixas de câmbio, transmissões e chassis, a obsessão de Sinpar era converter todos os veículos que pegava em um 4 × 4. E fez isso com uma infinidade de modelos da Renault para a indústria, forças de segurança ou rally. Preste atenção em nós, vale a pena ver sua lista de modelos ...
Se você olhar a lateral do 4L na última foto, tem algo que nos deixa desconfiados. Nosso protagonista poderia ser um 4 × 4? Seja ou não ... Não há dúvida de que a mera estreia de 4 Cans subscreve o enorme fascínio gerado pelo modelo ainda 58 anos após o seu lançamento.
