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Panda 4 × 4: perfeito para ataques

PANDA 4X4 SISLEY TEXTO: IVÁN TEJIDO E LE / FOTOS: ÓSCAR MARTÍN MERINO E FOTOS DE BEYIS

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Abençoado por um grande sucesso de vendas, o Fiat Panda completou quatro décadas de vida há alguns meses. Uma história na qual, como modelos como o Mini ou o 600, teve muitas versões inesperadas. E é que, por trás deste aspecto espartano eficiente e compacto, esconde-se um carro que é facilmente adaptável à competição. Algo que nem a fábrica nem os fãs perderam de vista. Sempre ansioso para poder acessar um veículo equipado com coragem, modificando alguma unidade acessível.

Para além de uma infinidade de adaptações feitas por indivíduos, dentro da gama oficial a versão 4 × 4 de 1983 é talvez a mais interessante quando se trata de ver como o Fiat Panda se adaptou a possibilidades imprevistas. Dotada de um comportamento mais do que eficiente, hoje é uma das opções mais interessantes se alguém está pensando em participar de raids. Concebidos para levar os clássicos ao limite da resistência nas pistas, só o aconselhamos a ir a um deles se confiar na fiabilidade do seu automóvel. Algo que com o Fiat Panda 4 × 4 parece estar bem amarrado, já que a robusta e simples mecânica de sua mecânica dá bons presságios aos seus passageiros.

Na verdade, não é incomum ver um Panda nesses eventos de longa distância, onde as equipes têm que enfrentar etapas de maratona cheias de trilhas de terra e estradas lamacentas. Uma experiência que certamente enfrentará com sucesso a unidade que estamos discutindo hoje nas páginas de A Escuderia.

PANDA 4X4: PERFEITO PARA RAIDS

Ao longo de suas quatro décadas, mais de 7 milhões de unidades do Fiat Panda foram fabricadas. Este excelente pequeno carro evoluiu com três gerações diferentes, cada uma delas repleta de melhorias em desempenho, tecnologia e segurança. Em janeiro de 8, A Fiat apresentou a primeira geração do Panda como substituto para o 126 e o ​​127. Inicialmente contava com carrocerias de três portas, cabrio e comerciais-Van, todas projetadas por Giugiaro. Além disso, em 1983 a versão 4 × 4 foi lançada.

O aparelho sobre o qual queremos falar é a segunda geração do Fiat Panda 4 × 4 Sisley, que chegou ao mercado espanhol em 1990. Um modelo com claras diferenças em relação às primeiras versões. E é que, assim que abrimos a porta do motorista, ganhamos um ambiente mais agradável do que na década de 1980. Em primeiro plano, seu inclinômetro se destaca, o que indica que é um concorrente do pequeno TT. O painel não é nada mau, com um relógio à direita e o emblema da Sisley no interior. Claro, perdemos um contador de voltas, bem como um marcador de quilômetro parcial.

Os bancos em tons de cinza - dianteiros e traseiros - são inscritos com o logotipo escolhido para definir o Sisley: uma figura em uma canoa, um anagrama que também se repete no centro do volante, nas tampas dos cubos, no guardas laterais do corpo e se destacar nos cintos de segurança, muito vistosos, por levar a denominação "Sisley 4 × 4"Esses cintos são opcionais para os bancos traseiros. Devemos também destacar o material utilizado nas poltronas, pois nos induzem ao estilo mais puro «vaqueiro»Pela imitação de couro com aquelas arestas recortadas que fazem pensar que estamos alojados em couro denso.

Tirando todos esses detalhes descobrimos de imediato que se trata de uma tração nas quatro rodas, já que a pequena placa por meio de desenhos nos diz para puxar uma alavanca em forma de chave de torneira, que está localizada ao lado da alavanca de câmbio. Elevar a alavanca entra na unidade 4 × 4; um sistema simples e eficaz que carece de sofisticação.

Além disso, a aparência externa também muda, sendo uma versão muito atraente; à primeira vista você percebe que todos os seus elementos fazem uma grande diferença com o resto das versões. É equipado com pneus especiais: um Pirelli Winter. Possui ainda faixas de proteção lateral, meia barra de tejadilho, pneus, entrada de ar no capô, pintura metálica, lava-faróis e os respectivos emblemas como o homem na canoa e o "4 × 4 Sisley". Podemos ver também o logotipo do panda 4 × 4 e os dois escudos de Puch e Steyr, empresas que projetaram a tração integral do modelo.

Em relação à seção mecânica, possui o 50CV carro de bombeiros e 999 cc, movido por um carburador Weber 32 tel 8/250 de corpo único - que funcionou muito bem na empresa Agnelli.

ATUALIZANDO UM SISLEY 4X4

Aos 31 anos, pensamos em dar uma segunda vida a este Fiat Panda 4 × 4. Para isso renovamos sua aparência com um barra de touro -também chamados de mataburros-, que surgiu no mercado britânico como um acessório oferecido pela fabricante e distribuidora de acessórios Africa Market. Também incorporamos alguns faróis de longo alcance. Em relação à suspensão instalamos o kit Semmen Shock.

Com isso substituímos os amortecedores dianteiros por corpo roscado e haste invertida; Então alcançamos uma elevação personalizada -por serem reguláveis ​​pode-se elevar ou baixar a mola ao seu gosto-, colocando na traseira amortecedores de grande diâmetro, capazes de absorver qualquer desnível do terreno. Este kit é composto por taças ajustáveis ​​graças às quais podemos corrigir a queda e o avanço da nossa direcção.

Também temos uma barra estabilizadora - vinda do Lancia Y10 - melhorando ainda mais a resposta ao rolamento nas curvas. Culminamos tudo isso com uma barra de torre para reforçar o chassi antes dessas novas mudanças que instalamos em nosso Fiat Panda. Além disso, melhoramos a frenagem com mangueiras Hell metal, discos M-Tec - perfurados e ralados - e pastilhas EBC. Finalmente, reforçamos a placa protetora e fizemos uma tampa do tanque.

RAIDS: O LUGAR PERFEITO PARA AMANTES DE MODELO

Muitas vezes, tende-se a pensar que o amor pelo automobilismo é uma atividade solitária. Mas na realidade isso está longe de ser verdade. E é que desfrutar intensamente da direção mais radical requer uma certa logística em que não poucos fatores intervêm. O primeiro deles seria uma equipe para preparar o carro em conjunto. A segunda é uma organização de percursos capaz de antecipar todo o tipo de problemas, oferecendo aos condutores percursos marcados e atenção entre as etapas para que tenham apenas de se concentrar no gozo do volante e da mecânica.

Se tudo isso te chama a atenção e você também é fã da Fiat ou Seat Panda, recomendamos que conheça os Invasão de panda ou outros testes semelhantes. Um dos eventos mais interessantes no panorama dos longos percursos dos clássicos do nosso país, com o apelo de ser uma competição de modelo único capaz de unir todos os fãs a isso. Navegando por desertos e todos os tipos de obstáculos, as equipes capazes de preparar um Panda poderão soltar suas habilidades aqui. Estamos ansiosos para ver nosso protagonista hoje no próximo Panda Raid!

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A Escuderia

Escrito por A Escuderia

'La Escudería' é a primeira revista digital hispânica dedicada a veículos antigos. Damos todo o tipo de máquinas que se movem por si: De automóveis a tratores, de motocicletas a ônibus e caminhões, de preferência movidos a combustíveis fósseis ...

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