Miguel Sánchez
FOTOS 1955 MIKAFA/PORSCHE SPORT CAMPER: MECUM / FOTOS VOLKSWAGEN/PORSCHE T1: MISHA CHAROUDIN
Querer carregar a casa nas costas é um impulso que vem de longe. Conscientes disso, as autocaravanas sempre estiveram à disposição na indústria automóvel. Mais ou menos equipados, eles funcionam como uma casa móvel para se instalar. E bem, embora muitas vezes tenham sido associados a profissões nômades ou moradores de rua ... A verdade é que existem motorhomes de alto padrão que eles parecem quartos de luxo.
Uma transformação que veio com o boom do turismo após a Segunda Guerra Mundial. Momento quando classes médias urbanas descobrem o ato saudável do campo no domingo. Algo providencial para empresas como Mikafá, que conseguiu se reconverter à fabricação de autocaravanas depois de ter trabalhado na aeronáutica do III Reich.
Esta atuou como carroceria e montadora, montando suas carrocerias nos chassis dos caminhões Tempo Matador. Uma mistura que no início era movida por motores Austin, mas depois se tornou protagonista de moinhos comprados da Volkswagen e da BMW. Claro, dentro de toda essa mudança de motores, eles esgueiraram-se 3 unidades equipadas pela Porsche. Estamos a falar do Porsche Tempo Mikafa Sport Camper 1955.
MIKAFA SPORT CAMPER. ALIMENTADO PELO CORAÇÃO DE UM 356A 1600
Tirando uma breve partida dos motores Austin, Mikafa voltou-se para o boxer de 4 cilindros do Volkswagen Beetle, assim como o Tempo fez com sua van Matador. Uma decisão acertada já que seus motorhomes se moviam em parâmetros menos luxuosos do que aqueles alcançados anos depois. E é que, apesar de Mikafa fabricar os corpos de alumínio, seus caminhões de acampamento estavam em torno de três toneladas. Imagine o que é mover isso com um motor de apenas 25CV!
Cientes disso, os homens de Mikafa começaram a buscar novos fornecedores, fechando um pacto experimental com a Porsche em 1955. O de "experimental“Dizemos isso porque foram fornecidos apenas três motores, os mesmos que viriam a ser montados no 356A 1600 de 1956. Capazes de entregar cerca de 60CV, esses novos blocos empurravam a Mikafa Camper de uma forma mais alegre.
No entanto, mais do que essas três unidades nunca foram produzidas. Uma decisão estranha já que, pelo menos por parte da Porsche, a ideia teve total aprovação. De fato, muitos catálogos consideram o Mikafa Porsche Sport Camper um modelo autorizado pela marca Stuttgart. Um projecto em que andámos de mãos dadas com Mikafa, tal como aconteceu com a Volkswagen no desenvolvimento do 914.
UMA DAS TRÊS UNIDADES CONSERVADAS. EMBORA ... EXISTE UM TRUQUE
Até o momento não conseguimos encontrar detalhes verdadeiros sobre por que o pacto entre as duas marcas não funcionou, mas o que fica claro é que tudo estava nas unidades mencionadas. Delas este é o que mantém um estado mais semelhante ao original. Embora isso exija uma qualificação séria. Qualificação que nos leva para a retaguarda, bem onde está alojado o motor da Mikafa Sport Camper.
E o fato é que o motor Porsche se foi! Este foi substituído por um Fusca da Volkswagen, justamente aquele que veio para substituir o Porsche. Uma ironia do destino marcado pela facilidade de quebra do 356 em comparação com o Beetle, muito menos poderoso, mas muito mais robusto.
Ainda assim, esta unidade foi vendido por mecum em agosto passado, durante os leilões de Monterey. Algo que pode ser ajudado pelo fato de que nos Estados Unidos existe toda uma cultura de autocaravana, dentro da qual encontramos fãs dispostos a se apossar de raridades clássicas independentemente da figura em que o deck vai cair.
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Ok, o fato de este Mikafa Sport Camper não ter mais o motor Porsche é algo que esvazia a história. Mas de qualquer maneira, pare e pense que por mais que ainda tivesse o motor 356A 1600 original ... 60CV não é que dêem muito movimento cerca de três toneladas. Então, procuramos um híbrido de motor de van Porsche realmente bestial. E sim, nós o encontramos.
Especificamente entre as criações bizarras que geralmente aparecem em Nürburgring. Por aí geralmente rola um Volkswagen T1 ao qual o seis cilindros de um 911 foi incorporado. Que invenção! Com o motorista e o passageiro sentados na frente do eixo de direção e o motor pendurado atrás do eixo traseiro… O manuseio da inércia tem que ser o mais curioso com o impulso que um Porsche de seis cilindros dá.
Felizmente, uma gaiola de proteção foi incorporada, assim como novos pneus e uma redução drástica na altura dos amortecedores. Em suma, se a Mikafa Sport Camper não renunciasse à tranquilidade de um autocaravana para viajar contemplando a paisagem ... É claro que Este Volkswagen / Porsche T1 nasceu para que você não tire os olhos da estrada.
