javier romagosa
NOTÍCIAS PREPARADAS ATRAVÉS DE COMUNICADOS À IMPRENSA
Classic Auto Madrid 2014, que vai decorrer no pavilhão de vidro do recinto de feiras Casa de Campo de 21 a 23 de fevereiro, vai recriar a história da indústria automóvel mais do que nunca com um papel de destaque para a produção nacional. O selo “Made in Spain” estará presente em várias das principais propostas que estarão presentes na quinta edição do salão de veículos clássicos de Madrid.
O Renault 4L, fabricado inteiramente na fábrica de Valladolid, comemora 50 anos do início de sua comercialização em nosso país. A sua inovadora bagageira deslumbrou um público que procurava um veículo versátil e o seu sucesso foi tal que, em menos de um ano, este modelo representou um terço da produção da fábrica Pucelana.
Este popular modelo virá acompanhado de outro produto genuinamente nacional: o Renault 7, um carro que foi fabricado exclusivamente na filial espanhola da empresa francesa porque atendia às necessidades de espaço e economia das famílias da classe média da época. O R7 já tem 40 anos e o Renault Classic Spain comemora ambos os aniversários com uma exposição retrospectiva.
Meio século também comemora o Simca 1000 este ano, que a Barreiros fabricava na Espanha. Teremos várias unidades em exposição, uma delas muito exclusiva, uma versão descapotável. Esta unidade é hoje uma peça marcante do acervo da Fundação Barreiros e na década de XNUMX servia para transportar personalidades que visitavam as instalações através da fábrica da Villaverde.
O mais jovem a festejar o seu aniversário nesta edição da ClassicAuto já é um clássico. O Seat Ibiza completa 30 anos e é o carro da firma mais vendida da história, com nada mais e nada menos que cinco milhões de unidades. Na exposição comemorativa poderemos ver o primeiro exemplar da saga, o Ibiza 1.5 GLX 1984 com moldura número 1, que também foi o primeiro produto desenvolvido inteiramente com a Seat como empresa independente. O Ibiza continua ativo e agora está em sua quarta geração.
Além dos citados Renault e Seat, as marcas Alfa Romeo, Mercedes, Porsche e Harley Davidson estarão representadas nesta edição da mostra com diferentes mostras que mostrarão a evolução em design e tecnologia de alguns de seus modelos mais históricos.
HOMENAGEM A RAMÓN LÓPEZ E HISPAKART
Outras referências automóveis "made in Spain" têm nome e apelido. Se chama Ramón Lopes Villaba e foi um dos construtores de kart pioneiros em Espanha em 1958, que também criou a marca Hispakart e a equipa «Los Diablos Rojos». Mecânico, construtor, treinador e condutor, este homem é uma lenda viva do desporto motorizado espanhol e será objecto de uma homenagem com a exposição de algumas das suas obras mais marcantes.
As duas rodas também carregam uma assinatura espanhola. Uma exposição da Bultaco Frontera, com unidades fabricadas entre 1975 e 1982, vai transmitir a emoção e a aventura dos espaços abertos em que esta moto brilhou com luz própria.
Cerca de meio mil veículos clássicos, entre automóveis e motociclos, serão exibidos nesta edição da ClassicAuto Madrid. Mais de 20.000 metros quadrados, distribuídos em três andares, Eles receberão cerca de 300 expositores de uma dezena de países. O Salão Internacional de Veículos Clássicos reunirá as principais empresas do setor que colocarão automóveis e motocicletas restaurados à disposição de colecionadores, torcedores e público; acessórios e componentes para equipar ou reparar veículos; e têxteis, acessórios e publicações.
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* VÍDEO DA EDIÇÃO ANTERIOR
Chega uma das novidades desta edição com a nova redistribuição do espaço expositivo, visando melhorar a atividade comercial da monografia. Nesse sentido, o último andar abrigará exclusivamente comerciantes de veículos restaurados, marcas oficiais, patrocinadores, clubes e o concurso de elegância; No mezanino estarão expositores de automóveis, peças de reposição, acessórios, veículos para reforma e motocicletas, entre outros. Por último, no rés-do-chão, para além dos acessórios, peças sobressalentes, complementos ou editoriais, o Espaço Privado será destinado à venda de viaturas cujo valor não ultrapasse os 12.000 euros e motociclos que mudem de mãos abaixo dos 5.000.
Pegasines e esporte
A celebração do ClassicAuto Madrid contribui para destacar o setor espanhol da restauração de veículos clássicos, composto por profissionais e empresas que gozam de grande prestígio nos mercados internacionais. A feira de Madrid é hoje uma peça de destaque na promoção deste segmento automóvel e na projecção do seu dinamismo, competitividade e qualidade.
Continuando com o capítulo de excelência apresentado por esta nova edição da ClassicAuto, é necessário destacar a exposição de um veículo que, embora não seja de fabricação espanhola, foi em grande parte produto de uma marca nacional. Este é o Pegaso Z102 BS2E -Berlineta Saoutchik 2nd Special Series-, um carro único no mundo.
Este carro do qual existe apenas uma unidade foi um modelo desenhado pelo encarroçador francês de origem russa Jacques Saoutchik, que fez vestidos para a marca líder no setor automotivo espanhol. Este veículo foi então adquirido por Pedro Solís Laso de la Vega, duque de Osuna, que o trouxe para Madrid em 1955 e matriculou-o com a matrícula M-13658. Mais tarde, pertenceu à família de O piloto cavaleiro Antonio Creus. Sessenta anos depois, e após um árduo processo de restauração realizado por Juan Lumbreras, o cavalo alado retorna a Madrid com todo o seu esplendor.
Neste 2014 celebramos, como um evento motorizado clássico, os nossos primeiros cinco anos com um programa de atividades que alarga os seus horizontes para o aspecto esportivo do mundo do veículo histórico. Teremos mais de uma dezena de atividades, com homenagens, concursos, exposições temáticas, ralis, etc., que visam buscar a interação entre todos os adeptos, ao mesmo tempo que mais uma vez destacam a história do automóvel desportivo.
Assim, no âmbito do «Salão do Automóvel» será montado um circuito, arquibancada, parque de trabalho, cronometragem, sistema de som, parque fechado, etc. Com um toque vintage para desfrutar do lado mais competitivo do veículo clássico. Este teste de slalom para veículos clássicos será realizado em colaboração com a Federação Automóvel de Madrid.
Os automóveis com mais de 25 anos serão os protagonistas, em que serão disputados vários troféus nas categorias de competição e regularidade, frente a frente em várias rodadas, que decorrerão das 12,00h14,00 às 16,00h18,00 e das 12.00h14,00 às 14,30hXNUMX. Sábado, e das XNUMXhXNUMX às XNUMXhXNUMX no domingo. A entrega do troféu será no domingo, às XNUMXhXNUMX.
Por outro lado, os lendários modelos de rally Lancia ganham destaque este ano com uma exposição na qual admiraremos quatro carros dos campeonatos mundiais entre 1974 e 1992: a saber, um Lancia Stratos "Alitalia", um 037, um Delta S4 e um dos Deltonas posteriores, todos eles em sua versão de corrida.
MAIS ATIVIDADES
Outras atividades planejadas para serem realizadas no âmbito do ClassicAuto são:
♦ Uma vida de cinema - 80 anos do Citroën Traction Avant: O 80º aniversário deste automóvel será celebrado pelo Citroën Traction Avant Fans Club em Madrid, com uma exposição das sete carrocerias fabricadas entre 1934 e 1956.
O Citroën Traction Avant foi apresentado no Salão Automóvel de Paris em 1934. É considerado por alguns como o primeiro automóvel europeu da indústria moderna, mas para todos ele é um pioneiro, um avançado de seu tempo que deixou obsoleta toda a concorrência com seu lançamento no mercado. O Citroën Traction Avant incorporou todas as novidades do momento na produção em série; a realização do sonho de seu principal apoiador, André Citroën.
Ele desapareceu em 1957, mas hoje sua figura versátil, ágil e imponente continua a ser vista em inúmeras produções cinematográficas e eventos sociais.
♦ A elegância da Alfa Romeo: A terceira edição do Concurso de Elegância Frederique Constant terá como foco os modelos Giulietta, Giulia e Alfetta.
♦ Porsche 911 Turbo - 40 anos de sensações: O Porsche Spain Club comemora o 40º aniversário do 911 Turbo e os pórticos o celebram com a exibição de seis unidades deste lendário carro esportivo, todo fúria e caráter.
♦ “Carro do ano”, prêmio com meio século: A criação do prêmio será evocada Carro do ano que em 2014 completa 50 anos. O Rover 2000, primeiro carro da história a ganhar este prêmio, estará no estande da Motor clássico.
♦ A história do julgamento: Da mesma forma, haverá uma viagem pela história do julgamento, desde o seu início em 1965 até o início dos anos 80, pela mão de cinco marcas e mais de 10 modelos pioneiros.
♦ Apresentação da Série de Resistência Histórica: ClassicAuto Madrid 2014 sediará a apresentação oficial do Série de resistência histórica, um conjunto de eventos desportivos clássicos a realizar este ano no sul da Europa.
♦ Reuniões do clube: Cerca de vinte reuniões são realizadas anualmente no salão, animando assim o entorno do recinto de feiras.
Finalmente, o leitor deve saber que o preço do bilhete é de 14 euros, aparentemente sem qualquer tipo de desconto ou pagamento por idade ou dias de presença na feira; e também que a situação do Pavilhão de Cristal do recinto de feiras Casa de Campo é a seguinte:
