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A tração dianteira tem seus detratores e defensores incondicionais, pois as rodas motrizes determinam a dirigibilidade de um veículo, tornando esta configuração uma característica essencial na hora de escolher um carro. A verdade é aquilo A grande maioria dos carros no mercado hoje tem tração dianteira.
As origens dos automóveis com potência do motor transmitida às rodas dianteiras remontam no início do século XX, quando Ferdinand Porsche já havia desenvolvido um veículo híbrido com tração dianteira.
Naquela época, nos primórdios da indústria automotiva, essa era uma tecnologia experimental, então teríamos que esperar. até 1929 para ver os dois primeiros carros produzidos em massa a abandonar a tração traseira; Eram os vanguardistas Cord L-29 e poucos meses depois chegariam os Ruxtons, ambos fabricados nos Estados Unidos.
Mas na lista de hoje vamos nos concentrar em algumas das marcas mais importantes da história automotiva e também um dos mais populares em nível de vendas, e veremos quem sucumbiu primeiro aos benefícios da tração dianteira e quem mais resistiu à mudança.
CITROËN TRACTION AVANT
Esta modelo moderno apresentado em 1934 Tinha a tração dianteira incomum até no nome. O desenvolvimento caro e ambicioso deste carro mergulhou o fundador da empresa, André Citroën, na ruína., que viu a sua empresa passar para as mãos dos seus maiores credores, a família Michelin, pouco antes de morrer.
É curioso como o carro que arruinou a Citroën como empresário Foi um triunfo para a empresa a longo prazo, com o Traction Avant a prolongar a sua produção até 1957. e com a tração dianteira se tornando uma marca registrada da marca que foi implementada em carros como o 2CV e pelo DS.
SAAB 92
Tivemos que esperar até o final da Segunda Guerra Mundial para ver novos modelos produzidos em série com tração dianteira. Eu gostaria em 1949, quando uma nova empresa sueca iria se destacar entre as demais por fabricar carros de uma forma que os tornasse, com seu primeiro modelo, el 92, incorporando tração dianteira, motor de dois cilindros e dois tempos e coeficiente aerodinâmico de 0,30 cx, valor que reflete a relação da Saab com a aeronáutica.
MINIAUSTIN
Embora já existissem marcas britânicas, como Lloyd, que usavam tração dianteira durante a década de XNUMX. Mas não seria até a aparência de Mini em 1959 projetado por Alec Issigonis que haveria uma verdadeira mudança de paradigma graças ao uso de tração dianteira e motor transversal, uma fórmula para fabricar carros compactos que outras fabricantes copiariam nos anos seguintes.
RENAULT ESTAFETTE
Renault, eterno rival da Citroën, introduziria a tração dianteira em 1959, alguns anos antes do R4, e seria com uma van, a simpática Estafette. Vale lembrar que depois da guerra eu optaria pelos modelos de configuração “all back”. como o 4CV.
LANCIA FLÁVIA
Na Itália, marcas como Alfa Romeo ou A própria Lancia já havia experimentado tração dianteira, mas não seria até 1961, quando este fabricante apresentou o Flavia, um modelo muito atraente que lançaria as bases para futuros carros como o Fulvia.
FORD TAUNUS P4
A Ford também pegou a febre da tração dianteira muito antes da chegada do Festa, pelo menos fizeram isso no mercado europeu, quando Em 1962 apresentaram o Taunus P4, comercializado principalmente no mercado alemão.. Enquanto isso, a divisão americana da marca oval continuaria a utilizar a propulsão traseira por muitos mais anos.
PEUGEOT 204
Embora em França a tração dianteira se tenha tornado quase um elemento essencial e essencial para os automóveis deste país, a Peugeot foi uma das últimas empresas francesas a utilizar esta tecnologia. O 204, apresentado em 1965, foi o primeiro modelo da marca com estas características, que se tornou tão popular que a marca do leão parou de fabricar carros com tração traseira quando a produção do Peugeot 505
OLDSMOBILE TORONADO
Teríamos que esperar até 1966 para ver novamente um veículo americano com tração dianteira., já que o último foi Cordão 812 fabricado em 1937. Havíamos dito que nos concentraríamos em marcas mais gerais, mas incluímos a Oldsmobile na gigante automobilística que é a General Motors, já que essa tecnologia seria utilizada logo depois por modelos como o Cadillac Eldorado.
HONDA N360 E N600
Também em 1966, A Honda lançaria dois pequenos modelos compactos muito semelhantes em concepção ao já citado Mini o N360 e N600, que, como o Civic e o Accord no futuro, usava tração dianteira.
SIMCA 1100/1200
A agora extinta marca francesa introduzida um carro de cinco portas muito moderno em 1967, com o qual a SIMCA estreou com tração dianteira, o 1100. Este carro chegaria à Espanha com o nome SIMCA 1200, produzido na fábrica dos Barreiros até meados da década de oitenta, gozando de grande popularidade neste país.
FIAT 128
A Fiat já havia implementado tração dianteira em um modelo, a Prímula Autobianchi motor transversal e apresentado em 1964, que provou funcionar corretamente. Essa tecnologia acabou sendo utilizada pelo Fiat 128, apresentado em 1969. e que se revelou um sucesso mundial, vendendo em vários mercados.
ASSENTO 127
Embora naquela época a SEAT ainda estivesse abaixo do limite da Fiat, A primeira tração dianteira da empresa espanhola só chegou em 1972 com el 127 apresentado um ano antes na Itália. O modelo tornou-se um verdadeiro best-seller no país e foi o primeiro SEAT a ultrapassar um milhão de unidades vendidas.
VOLKSWAGEN PASSAT
Até a chegada do Passat em 1973, a Volkswagen concentrava-se na fabricação de veículos com motor e tração traseira. Este carro revolucionou a forma de fabricar automóveis da marca e abriria um precedente para outros modelos. muito bem sucedido e moderno como o Golfe.
DODGE OMNI E PLYMOUTH HORIZONTE
Embora na Europa o gigante industrial americano que foi a Chrysler Corporation já tivesse o popular SIMCA com tração dianteira, em Os Estados Unidos teriam que fabricar um modelo de origem europeia para aproximar esta tecnologia dos norte-americanos, os Dodge Omni e Plymouth Horizon, baseado no Talbot Horizon e lançado em 1977.
TOYOTA TERCEL
Apresentada a marca com recorde de modelo mais produzido da história seu primeiro carro com tração dianteira em 1978, com o Tercel, muito mais tarde do que outras empresas japonesas, e tecnologia que carros como o Corolla acabariam implementando também.
OPEL KADETT D
A Alemanha foi um dos países que mais demorou a implementar a tração dianteira. A marca General Motors na Europa introduziu o popular Kadett em 1936, mas Somente em 1979 foi introduzida uma nova geração que fez uso desta tecnologia.
ROVER 200
Num momento difícil para a indústria automobilística britânica, os britânicos aliaram-se à japonesa Honda para fabricar modelos com tecnologia japonesa, como foi o caso do Aclamação do Triunfo. O Rover 200, que estreou em 1984, implementou tração dianteira por ser baseado no Honda Concerto.
VOLVO 480
Há quem diga que a tração dianteira é mais segura para dirigir. Contra este argumento está a Volvo, que durante anos foi uma das empresas que demonstrou segurança nos seus automóveis, e que Eles não implementaram tração dianteira até a chegada do peculiar 480 em 1985.
MERCEDES CLASSE A
A marca alemã de luxo por excelência era conhecida pelos seus sedans de qualidade caracterizados pela utilização de propulsão traseira. Com a saída de um novo modelo em 1997 menos tradicional do que a Mercedes estava acostumada, o Classe A, implementou a tração dianteira pela primeira vez.
JAGUAR X-TYPE
Uma das marcas que implementou tração dianteira no limiar do novo milénio estava a Jaguar com o X-Type, modelo que estreou em 2000 e que usava um quadro baseado no Ford Mondeo.
BMW SÉRIE 2 TOURER ATIVO
Já no século 1, a BMW até oferecia tração dianteira no compacto Série XNUMX até recentemente, afastando-se da norma nesse aspecto. O primeiro carro da empresa alemã com esse recurso chegou em 2014, com o Série 2 Active Tourer.
