javier romagosa
TEXTO E FOTOS RETROMOBILE MADRID: O ESQUADRÃO
Assim que você entrou, você caiu de cara no chão com a exposição pelo centenário de Moto-Guzzi, em que cerca de uma dezena de motos, incluindo Falcone, SuperAlce ou Hispania, entre outras, testemunharam o bom trabalho de longa data da marca italiana, que continua até hoje. À direita deste espaço estava o Jaguar E 60º aniversário, um dos carros mais bonitos da história: quatro exemplares foram reunidos aqui junto com seu herdeiro moderno, o F-Type. E, à esquerda, havia o stand da Catawiki, que organizou um leilão especial para a feira.
A verdade é que isso estava cheio de material interessante: Antes de mais, e para continuarmos a falar de gatos, estava à venda um belíssimo E-Type Coupe de primeira série, pintado em branco pérola e com interiores vermelhos, com os bancos e tablier de alumínio que caracterizam estes carros. Foi realmente bom de ver. Ao seu lado, um Alfa-Romeo Giulia SS que mal estava atrás dele e um raríssimo Excalibur com carroceria de dois lugares. Além disso, pode-se admirar um Land Rover antigo em perfeito estado de revista ou dois pré-guerra, um Rolls-Royce e um Packard com matrícula original de Madrid, imponente, entre outros.
Uma rápida olhada para o lado direito revelou o especial dedicado aos 100 anos da Amilcar, a lendária marca de cuidados de ciclo, que reuniu dez unidades, incluindo as versões CGS/S ou C4 com carroceria espanhola tipo loira. Atrás, o triciclo Morgan ThreeWheeler Super Sports de 1935 da Sérgio Romagosa corretora de seguros os tornou competitivos. Por outro lado, alguns metros adiante, havia algo excepcional, se possível ainda mais raro de se ver em nosso país: Era um AC Bristol com placa nacional e interiores originais expostos no estande da loja automobilistica, ao qual a réplica foi dada por uma magnífica remanufatura do Jaguar C-Type, o modelo campeão de Le Mans. Mais tarde, o DeLorean DMC-12 completou 40 anos usando seu vestido futurista de alumínio exposto.
COMPETIÇÕES, CORAÇÃO DE RETROMOBIL MADRID
O centro do pavilhão 10 foi ocupado, como é tradição, pelos Concursos de Elegância. Em sua terceira edição, Ganhou o O melhor do show uma Ferrari GTB/4 'Daytona'. em motocicletas foram premiados um Indian Power Plus e um Bultaco Sherpa, nas categorias de campo e estrada, respectivamente. No entanto, havia outras máquinas realmente interessantes como um Honda Japauto, um Indian Chief ou um Laverda 1200, para citar apenas alguns exemplos.
Também nos carros encontramos coisas para ver: O Aston-Martin DB4 GT era louco, assim como um Jensen Interceptor, um Auburn V8 supercharged ou um minúsculo Austin Seven Ulster, com seu engraçado escapamento 'rabo de peixe', entre outros. . Na seção de competidores modernos, um Porsche 911 GT3 RS foi absolutamente impressionante.
CORRIDAS, DEBATES, ASSENTO E UM LOUNGE PARALELO
Indo um pouco mais fundo já estávamos a entrar em território SEAT. Parte da linha central do salão consistia na celebração do Fórmula 1430, para o qual foram arranjados três exemplares: dois Selex e um Lince, todos eles com as carroçarias estilizadas e mecânicas visíveis que caracterizam estes talentosos monolugares. Ao lado, à esquerda, a magnífica coleção particular 'Assento nas filmagens' Ele nos encantou com um conversível 1400 Sport Serra (havia outro no espaço Taller Marcos), um Formichetta 600, uma van Ronda do serviço de assistência rodoviária ou uma ambulância 1400. Clássicos que, novamente, não são vistos todos os dias.
O mundo da competição esteve muito presente com o homenagem à figura de Adrián Campos. A Campos Racing montou um espaço interessante com três monolugares, incluindo o pioneiro Avidesa; y el Foro Eventos Motor, espacio de debate, acogió una charla sobre el piloto y manager organizada por AutoHebdo Sport, en la que participaron Luis Pérez-Sala y Emilio de Villota (como oyente) y que culminó con la entrega de una placa conmemorativa a seu filho. Este fórum também acolheu uma interessante palestra da Federação Espanhola de Veículos Antigos, na qual foram divulgadas boas notícias como a entrada gratuita em Madrid de veículos com Matrícula Histórica ou o próximo procedimento de catalogação abreviada que, uma vez aprovado, será realizado diretamente no estações ITV.
Entretanto, e durante todo o fim-de-semana, o estacionamento clássico Foi bastante animado, formando a habitual 'sala paralela' que esperávamos. Carros clássicos de todos os tipos e condições reunidos neste espaço especialmente reservado para eles: Bentley S2, Ferrari 365 2+2, BMW 2002 Turbo, Talbot Tagora, Ford Escort Cosworth... Eles foram acompanhados por dezenas de Seat 124, 600 e americanos nos ralis organizados para o efeito pelos clubes 1430, 124 e 124 Sport, 600 Puerta de Alcalá e Chanoe, respectivamente. Menção especial merece, por invulgar, o encontro da Mercedes SLK coordenado pelo clube dedicado a este jovem, que trouxe quase uma centena de unidades de suas várias gerações.
CLUBES, PEÇAS DE REPOSIÇÃO E VENDA ENTRE INDIVÍDUOS
De volta ao salão propriamente dito, clubes amadores eles também se espalham por dentro. Algumas das associações que já referimos montaram bons stands, aos quais se juntaram os do Alfa-Romeo Spain Club, com um desportivo GTV6 com kit Zender ou uma deliciosa carrinha FADISA, o Opel Classic Club Spain, com dois Kadetts imaculados e um raro P4 pré-guerra; o Renault 4/4 Club, o AECD ou o Lancia Spain Club, com nada menos que, entre outros, três Lancia Aurelia Coupés. Na seção de motos, o Motoclube de Villaviciosa de Odón mostrou força em uma arquibancada com muita maquinaria.
Muitos desses espaços foram na Zona Automobilística, onde se reúnem peças de reposição, fornecedores de acessórios, ferramentas, livros, revistas e demais documentações; e miniaturas, móveis, roupas vintage e todo tipo de produtos. Especialmente engraçadas foram algumas elaboradas t-shirts dedicadas à Vespa, entre muitas outras coisas que podem ser encontradas neste totum revolutum em que os seus habitantes tentam ter tudo. Mesmo um Motobecane de corrida ou um Moto-Guzzi V7 Sport.
Vamos terminar esta revisão no Curral de carros ou espaço de compra e venda entre particulares, alimentado por automóveis tão interessantes como um Mercedes 600 nacional, uma carrinha Mercedes, um Alfa 6, um Nissan 300ZX, um Simca 1000 ou um Fiat Topolino, entre outros.
