Francisco carniça
Na última sexta-feira, 2 de maio, o Rallyestone de Bilbao arrancou com a categoria internacional FIVA-FEVA, e tivemos a sorte de assistir à primeira bandeira desta IX edição de 2014. Organizado pela Real Peña Motorista Vizcaya (RPMV) Este evento continua a tradição do Firestone Rally que começou em 1967.
Nesta última edição a lista de inscritos - oficialmente - encerrou na rodada o número de 50 participantes. A maioria pertencia ao próprio RPMV, sendo o segundo clube com maior número de sócios registrados o francês Ecurie Pays Basque.
Viendo la calidad, variedad y cantidad del parque cerrado reunido en el arenal de Bilbao se podía llegar a varias conclusiones: Que esta es una de las principales citas del calendario y que parece que las aguas están volviendo a su cauce tras el bajón de participación de anos anteriores; provavelmente, em edições futuras, ele se tornará aos números espetaculares de matrículas de anos atrás.
1- Audi Quattro são comuns neste tipo de teste
2- O Alfa-Romeo Giulietta não é tanto
Boa maquinaria
Nesta IX edição, o Rallyestone percorreu um total de 869,204 quilômetros ao longo das estradas do norte, por meio de 28 trechos regulamentados divididos em três etapas entre sexta-feira, 2 de maio e domingo, 4 de maio.
Entre os veículos participantes, além do tradicional Porsche 911, Renault 8, Audi Quattro, Ford Escort ou Fiat 131 Abarth com diferentes níveis de preparação, foi possível ver alguns veículos raros neste tipo de competição.
A participação francesa destacou-se neste sentido com algumas peças únicas: Um belo Citroën Visa Chrono, um antigo -para o que se denomina- e precioso Alfa-Romeo Giulietta ou um Citroën GS cuja preparação parecia feita para ralis de saibro.
Entre os participantes espanhóis também havia veículos raros em ralis de regularidade, como um Skoda 130 LR de 1983 com registro em Bilbao ou um Saab 99EMS de 1973.
1- Réplica do Seat 124 Zanini
2- A Lancia Fulvia está voltada para a saída
CONCENTRAÇÕES ADJACENTES
Como não pode ser menos, houve vários Assentos presentes na lista de inscritos. Notáveis pelos seus preparativos e decorações “antiquadas” eram um 850 Sport Coupé ou um 124 cuja decoração exterior era praticamente idêntica à do oficial 1430-1800 com o qual Antonio Zanini venceu o Firestone Rally de 1976.
No outro extremo, um Audi 200 "Quattro" dos anos 80 atraiu a atenção quase sem preparação e exibindo sua enorme carroceria de 4 portas, assim como alguns BMW 325 ou Audi 100 Coupé cujos preparativos se limitaram a aros modernos. perfil bastante feio, e não sabemos se é realmente eficaz.
Quem se dirigiu à saída da Ria de Bilbao também pôde desfrutar de uma concentração de clássicos que se realizou a poucos metros e em que se destacou a presença massiva do clube Opel Manta, modelo a partir do qual poderia ser um elenco impressionante. visto em suas várias versões.
O pódio no Rallyestone deste ano Eles foram lotados, nesta ordem, por Txema Forondas e Pilar Rodas com BMW E30 325 IX, Felix Colina e Pablo Albo com Ford Escort MKII e Iker Reketa e Coldo Cepeda com Volkswagen Golf GTI. Para ver a lista de classificação completa com seus tempos correspondentes, deixamos-lhe este link.
