Miguel Sánchez
Desde a sua primeira edição no recente 2021, trouxemos para você muitos modelos relacionados ao Dakar Classic. Assim as coisas, desde o Volkswagen Illtis preparado no País Basco para o Pegaso 2223 para venda e pronto para correr, são várias as histórias relacionadas com esta nova competição contadas neste cabeçalho.
Da mesma forma, a atual chegada do quarta edição convida-nos a concentrar-nos novamente no deserto; ainda mais quando esta prova se torna cada vez mais interessante graças à incorporação de etapas maratonas com pernoite na areia.
Neste ponto, é interessante exemplificar como um veículo de alto desempenho pode ser adaptado ao Dakar Clássico para obter excelentes resultados. Prova disso é este Porsche 911SC de 1982; recentemente leiloado por Bonhams e, na época, não apenas vencedor de uma etapa na edição de 2022, mas também segundo colocado em sua categoria no ano anterior.
DO ASFALTO À AREIA
Para o mundo dos ralis, a primeira metade da década de oitenta é um dos momentos mais interessantes. Dominado por ele ascensão dos turbocompressores e o surgimento da tração integral foi aquele em que o Grupo B dominou com base no desempenho e no espetáculo. No entanto, a evidente falta de segurança – tanto das equipas como do público – acompanhou aquele fenómeno constantemente revisitado.
Na verdade, as trágicas mortes de Henri Toivonen e Sergio Cresto, na primavera de 1986, puseram um fim abrupto e não totalmente inesperado a estes modelos. Uma situação que, no final, deixou alguns projetos para trás tecnológico de marcas tão capazes como Toyota, Audi, Ferrari ou Porsche.
Porém, no caso da marca de Estugarda isso não acabou por cair em ouvidos surdos graças ao aparecimento do 959 precisamente nesse mesmo ano. Projetado com o objetivo de ser aprovado no Grupo B, este autêntico supercarro exibiu desempenho apenas comparável ao exibido pela Ferrari F40 ao estrear uma inovadora tração nas quatro rodas.
É claro que, depois do que aconteceu, a vida de corrida do 959 não foi particularmente frutífera. Em todo o caso, logo no ano do seu aparecimento surpreendeu a todos e a todos com a vitória em nada menos que o Dakar. Apenas na edição anterior a Domínio Peugeot, que voltou as suas atenções para as areias depois de ver o seu 205 T16 cancelado no WRC.
O resultado desse feito desportivo foi a introdução na memória colectiva do desporto motorizado de uma espécie de 911 com enormes rodas, guarda-lamas e todo o tipo de elementos prontos para o Off-Road. E, apesar da participação anterior da Porsche em eventos como o Safari ou o próprio Dakar, a imagem daquele 959 com a libré de Rothmans estava destinada a ser um verdadeiro ícone.
PORSCHE 911SC, UMA RÉPLICA DO CLÁSSICO DAKAR
Como se pode facilmente compreender, o fascínio exercido pelo Dakar 959 de 1986 foi tão imenso quanto a sua escassez. Por conta disso, muitos fãs correram para construir suas próprias réplicas usando como base uma unidade relativa a qualquer uma das variantes do 911. Devido a isso, um modelo SC 1982 se tornou o que você está vendo.
Tudo isto sem incluir a transformação para tração integral, mas com suspensões de longo curso, placas de proteção e decoração a condizer. No que diz respeito à mecânica, sob o capô traseiro deste 911SC esconde-se um 3 litros com 260CV ajustado pelo treinador Claudio SG Racing. Algo que, aliás, exigia travões novos e mais eficazes para dar a resposta necessária.
Neste ponto, a unidade que você está vendo passou de mão em mão, sempre ligada ao mundo dos ataques clássicos; um lugar perfeito para esta unidade de homenagem até que, diante da edição inaugural do Dakar Classic, piloto Amy Lerner -com vasta experiência em ralis africanos- dispôs-se na linha de partida com os resultados acima mencionados.
Finalmente, sem dúvida Dakar Clássico veio para colocar a herança interpretada pelos clássicos Off-Road no seu devido lugar. Sem dúvida, uma das melhores iniciativas idealizadas no mundo dos veículos históricos nos últimos anos.
Imagens: Bonhams
