Miguel Sánchez
FOTOS DO BMW M3 E30 REDUX: REDUX
Você se lembra da notícia de algumas semanas atrás sobre o que é possivelmente o último chassi "virgen”De um M3 E30? Surgiu em Dallas e, pelo que nos contou um de nossos leitores, parece que já teria encontrado dono. Único proprietário com projecto de montagem incluído. Não perderemos de vista o que pode sair daí. É certamente interessante tendo em conta a paixão que o BMW M3 E30 desperta entre os fãs de mecânica.
Ainda não sabemos se aquele entusiasta norte-americano está se preparando para construir um M3 E30 com especificações de fábrica ou ... se ele ficará tentado a deixar sua própria marca na forma restaurada. Por enquanto, o que sabemos é que o empresa britânica Redux optou pelo último. Na verdade, eles vinham anunciando desde meados de 2015.
Quatro anos se passaram, mas finalmente podemos ver como é o seu restomod feito a partir do M3 E30. Embora melhorar esse mito dos campeonatos de carros de turismo pareça complicado, a verdade é que Redux fez um trabalho espetacular em aspectos como rigidez e eletrônica. O motor S14 também sofreu alterações, incorporando um novo elemento que talvez chie para alguns. Vamos ver o que o pessoal do Redux tem feito.
SEGURANDO A MÃO PARA S14
A história do motor S14 é incrível. E está longe de ser o produto de um estudo cuidadoso e lento ... Seu bloco de motor foi criado em estado selvagem! Estimulado pelo calendário, o engenheiro Paul Rosche tirou o radial e amputou dois de seus seis cilindros do M88. Foi assim que surgiu esse motor raivoso que, quando levado ao máximo nos preparativos para o DTM, entregava quase 400 CV.
Um verdadeiro ultraje para um carro tão leve como o M3 E30, ainda mais se levarmos em conta que para renderizar essa potência, o S14 teve que ser ajustado ao máximo. O resultado é que, para rolar nesse nível, esse propulsor atmosférico precisa estar sob constante cuidado.
A solução para mais um uso "Rua" estaria deixando o S14 com suas especificações padrão. Com eles deu de 197 a 238 CV dependendo da versão. Porém ... O pessoal da Redux teve uma ideia. E se colocarmos um turbo? Obviamente, neste momento, mais de um purista estará puxando o cabelo, mas o que a empresa britânica propôs não foi uma restauração, mas uma modificação.
Depois de expandir o deslocamento para 2 litros e incorporar um novo virabrequim BMW Motorsport, a adição do turbo leva o M3 E30 Redux até 396CV. E tudo isso em conformidade com os regulamentos ambientais atuais, mesmo nos Estados Unidos. Nada mal ... Claro, mudando substancialmente a abordagem original do motor S14. Existe um novo debate entre o turbo e o puramente atmosférico? Parece que sim.
RIGIDEZ, MUDANÇA, ACABAMENTOS ... UMA LAVAGEM DE ROSTO PARA O REDUX M3 E30
Uma vez que o motor do M3 E30 Redux tem uma explosão de potência, é óbvio que muitos outros elementos foram alterados para trazer a configuração para o par. Em princípio, uma coisa deve ficar clara: todo e qualquer doador M3 E30 com o qual Redux planeja trabalhar será desmontado peça por peça assim que chegarem à oficina. A partir daí, muitos elementos serão reforçados, passando por soldar a gaiola de segurança ao chassi.
As suspensões também serão renovadas, recebendo uma adequação desenvolvida pela Competição EXE-TC. As rodas de alumínio no estilo do DTM M3 escondem um novo sistema de freio a disco com 330mm de diâmetro. A nova eletrónica que gere o automóvel impede que o quadro de instrumentos tenha os relógios clássicos, tendo sido substituído por um display digital.
A caixa de câmbio também será renovada, dando ao M3 E30 Redux um transmissão manual com 5 marchas muito baixas. E o interior é muito personalizado, embora a combinação de plásticos originais com alcântara no volante e couro nos bancos esportivos pareça perfeita. Um acabamento perfeito para este restomod que, respeitando a essência do carro, leva este mito do desportivismo a novas alturas. Muito interessante esse M3 E30 Redux ...
Para finalizar, deixamos nosso Vídeo do M3 E30 😉
