Miguel Sánchez
FOTOS VOLKSWAGEN SCIROCCO CALLAWAY: BRING A TRAILER
"Tão rápido e poderoso quanto o vento do deserto". Então ele anunciou Volkswagen ao seu novo modelo esportivo em 1974: o Sciroco. Substituindo o desatualizado Karmann Ghia, este veículo é tão divertido quanto prático foi construído sobre o chassi da primeira geração do Golf, quase antes dele. Uma declaração de intenções comerciais, mais ambiciosa do que as do pequeno segmento coberto pelo bimotor central VW / Porsche 914/4. Assim, surgiu a primeira versão do Volkswagen Scirocco com linhas certamente semelhantes às do Golf.
O que não foi por acaso, já que os dois modelos foram moldados nos escritórios da Italdesign, a cargo de Giorgetto Giugaro. Um desenho que condicionaria o de muitos outros compactos, estabelecendo definitivamente as retas que deveriam reinar durante os anos setenta e boa parte dos anos oitenta. Tudo alimentado por um motor de quatro cilindros em linha mais do que confiável, capaz de ir de 50 a 110CV dependendo das versões. Um amplo buquê com o qual o Volkswagen Scirocco tornou-se um sucesso de vendas.
Na verdade, apesar de estar longe das abordagens tipicamente americanas, o Volkswagen Scirocco vendeu muito bem nos Estados Unidos. Um mercado onde a segunda geração do modelo acabou consolidando uma pequena lenda do esporte, especialmente pela facilidade com que a mecânica pode ser alterada. Algo perfeito para um mercado jovem americano onde as personalizações estão na ordem do dia desde os anos XNUMX e a febre pelos Hot Rods. Esta unidade modificada pelo preparador Callaway dê boa fé disso.
VOLKSWAGEN SCIROCCO: UM GOLFE LEVADO MAIS ALÉM
Unidos pelo mesmo designer e chassis, o Golf e o Siroco eles foram lançados no mesmo ano. Algo que convida à reflexão porque, qual era a função do VW Sciroco? Afinal, o utilitário compacto teve uma versão GTI desde o início. Porém, executivos da marca esperavam oferecer um produto semelhante, mas decididamente focados no espírito esportivo. Não é uma versão mais radical do utilitário; mas um modelo claramente diferenciado com o mercado jovem em destaque.
Na verdade, acho que podemos entender isso muito bem com a terceira geração do Volkswagen Sciroco. Na época exatamente o que se produzia até 2017. Era, basicamente, um Golf. Mas é claro, ampliado e com altura reduzida. Um veículo claramente desenhado para oferecer esportividade desde a aparência até o comportamento. Exatamente a mesma ideia que está por trás do modelo original de 1974. Com esse ponto de partida, Mecânica montada Scirocco com injeção direta capaz de proporcionar muita diversão.
Tanto é que a primeira geração foi um sucesso, principalmente a versão GTI de 1 litros e 6CV. Em 110 o vw ciroco mk2, com uma estética tributária da de Giugiaro, mas atualizada pela própria equipe de design da própria marca. Concorrência do Renault Fuego ou do Ford Capri, esta segunda geração do Volkswagen Scirocco é a mais lembrada. Com potências de até 139CV em versões como GTX 16V. O momento mais doce para um modelo que poucos anos depois seria substituído pelo Corrado; o mais interessante 2 + 2 com o motor VR6 lembrado sob o capô.
SCIROCCO TURBO: O VENTO DO DESERTO
Nomeado após o vento quente do deserto, o VOlkswagen Scirocco Parecia destinado a equipar mecânicos turbo. No entanto, devemos lembrar que ele viveu seus melhores anos durante os anos setenta e início dos anos oitenta. Justamente o tempo lembrado pela popularização da injeção direta, antes do momento em que o turbo surgisse como uma moda onipresente. De fato, o único Volkswagen Scirocco -até sua ressurreição em 2008- com um turbo foi uma unidade que mal passou em alguns testes de circuito.
Algo que o treinador norte-americano corrigiu Callaway com a versão modificada que você está vendo. Uma criação única feita em um VW Scirocco MK2 de 1982, a qual um kit Turbo Stage 2 foi adicionado com intercooler, bem como novos sistemas de refrigeração de óleo. Essas adições geram um motor cuja potência exata não foi mencionada, mas que sentimos bastante vibrante. Tudo enviado para o eixo dianteiro por meio de uma transmissão manual de cinco marchas.
Além disso, melhorias de amortecimento foram adicionadas, bem como um ajuste da caixa de câmbio para dar conta de desenvolvimentos curtos. Em suma, muitos detalhes que refinam o desempenho de um modelo projetado para desfrutar do espírito esportivo no dia a dia. O que, graças a essas modificações Callaway, com certeza torna o Volkswagen Scirocco Um veículo muito divertido nas curvas de um circuito, porque não. Um exemplo muito interessante para todos os fãs de mecânica que desejam criar um carro único a partir de um clássico acessível. Este espécime atípico Vendido recentemente no grande site de leilões americano Bring a Trailer.
