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Aston Martin Remanufacture o DB4 GT Zagato e o DB5 '007': há controvérsia?

ASTON MARTIN DB5 FOTOS «DEDO DE OURO»E DB4 GT ZAGATO: ASTON MARTIN MEDIA

Desde BMW com o Mini e a Volkswagen com o Besouro eles colherão grandes números de vendas graças à exploração da nostalgia ... O negócio automobilístico viu uma veia em homenagear grandes clássicos com modelos atuais. O último exemplo que temos na Renault e no ressurreição de marca Alpino com um biplace que se autoproclama herdeiro direto do A110, uma espécie de "ajuste fino" do mítico carro esportivo dos anos setenta. Acima Citroën entrou no trem resgatando a velha van Tipo H.

Em parte, tudo isso nos lembra dos momentos em que Hollywood fica sem ideias e começa a resgatar enredos e enredos de sua idade de ouro sob uma nova pátina. Porém, no caso do automóvel, é preciso reconhecer que as referências nostálgicas têm sido feitas - principalmente - com altas doses de criatividade, qualidade e bom gosto; mas quem está levando tudo isso um passo adiante é Aston Martin, Faça aquilo, com permissão de outras marcas, como Jaguar, Você está entrando em uma estratégia de vendas que não apenas pisca para os modelos emblemáticos de sua história, mas os reproduz diretamente, peça por peça.

Apaixonados pelos clássicos, adoramos este tipo de novidades, pois ajuda a valorizar o legado de marcas tão lendárias como a Aston Martin, fazendo com que as pessoas voltem a falar destes modelos, voltando a colocá-los em evidência ... Em suma, resgatando-os para o público em geral atual. Porém, há coisas que nos chia e, portanto, gostaríamos de criar um debate entre vocês. Será que tudo o que reluz na estratégia de negócios da Aston Martin é ouro? Algumas dessas operações estão de acordo com a forma como gostaríamos de ver o mundo dos clássicos?

Apresentamos a situação atual da Aston Martin com dois exemplos e convidamos você a fazer uso dos comentários.

ENGENHARIA INGLESA, DESIGN ITALIANO. REFABRINDO O DB4 GT ZAGATO

Um dos sindicatos internacionais mais interessantes do mundo automotivo foi o do Aston Martin britânico com o fabricante de carrocerias milanês Zagato. Como resultado dessa união, tais modelos marcantes surgiram como o 8 V1986 Zagato ou o DB7 Zagato de 2003. Porém… Há um modelo muito especial que ajudou a estabelecer o cânone desta colaboração: o 4 DB1960 GT Zagato. A missão era enfrentar o temível Ferrari 250GT SWB tornando o DB4 um carro esporte mais potente e retumbante.

Para fazer isso, a Aston Martin encurtou o chassi e aumentou o motor de seis cilindros de 3 litros para 6 cv, produzindo quase cem unidades das quais cerca de 20 foram reunidos em Milão por Zagato, que idealizou uma carroceria que, embora mantendo os atributos elegantes da marca inglesa, levou o DB4 GT a uma aparência muito mais musculosa e contundente.

Aquele modelo tão especial penetrou profundamente na imaginação da marca, sendo um dos Aston Martin mais lembrados e cobiçados de toda a história. O que para a Ferrari é o 250 GTO ao estabelecer o cânone de sua identidade… Para a Aston Martin, este modelo é o resultado da colaboração entre ingleses e italianos. Portanto, não é de todo estranho que os britânicos tenham considerado replicar o modelo peça por peça, como fizeram com a primeira evolução do DB4 apenas alguns meses atrás. Ainda mais quando o 100º aniversário da Zagato está prestes a cair neste próximo 2019!

VENDIDO EM UM LOTE INSEPARÁVEL COM A ÚLTIMA GERAÇÃO DE DBS

Destes, 25 réplicas do DB4 foram produzidas, enquanto agora haverá apenas 19. Claro, junto com muitos outros do DBS Zagato ainda não divulgado. Como podem ver, a ideia é que o comprador reúna num mesmo lote indivisível a réplica da primeira colaboração entre as duas marcas e o fruto do seu último trabalho conjunto. Levando em consideração que reproduzir um modelo de 1960 peça por peça não é exatamente barato ... Imagine a conta se adicionarmos também um modelo mais recente que com certeza tem muito a ver com isso. DBS V12 Superleggera com mais de 700 cv!

Ao que parece, o montante total da fatura ascenderá à cifra não desprezível de 7'9 milhões de libras -mais de 9 milhões de euros-. No entanto, além dessas figuras difíceis de conceber, há algo que nos torna polêmicos porque, Até que ponto esses carros vão experimentar um cofre no qual serão tratados como um investimento?abrigo”, Como valor especulativo, mais do que o asfalto e as curvas de um circuito?

Jogar o DB4 GT Zagato peça por peça é uma homenagem preciosa ao automobilismo histórico, mas, levando em consideração o panorama atual de compra e venda de clássicos de alta qualidade ... Há realmente quanta paixão e romantismo há aqui e quanta especulação pura o negócio está entre seus possíveis compradores? Antes de formular uma resposta, continuamos com outro exemplo, desta vez intimamente ligado ao cinema.

MARTIN, ASTON MARTIN. A REPRODUÇÃO DO DB5 DE 007

Para muitos, é uma das sagas do cinema com maior carga de tópicos difíceis de engolir; Para outros, no entanto, é uma das melhores sucessões no gênero de aventuras e espiões estrelando quem, goste ou não, se tornou um dos personagens de cinema mais imitáveis ​​do mundo graças a algumas palavras: "Bond, James Bond."

Sim estamos falando sobre a saga 007, que desde 1962 vem narrando as aventuras do fleumático agente britânico em 24 episódios, que somarão 25 em 2019. Como você pode ver, é uma instituição inteira dentro do mundo do celulóide, que dá lugar a muitas polêmicas. Claro, há algo em que acreditamos não haver discordância alguma: seu carro.

E é isso se a Bond nós vimos isso em muitas e variadas montagens, a verdade é que a figura de 007 está intimamente ligada às linhas do Aston Martin DB5 na cor "Bétula prateada" embalado com modificações surpreendentes adequadas para a vida acelerada de um espião britânico do MI6. Este apareceu pela primeira vez na terceira parcela da saga -Goldfinfer, 1964- e faça isso até mais 6 vezes.

E como o mundo está cheio de caprichos ... Aston Martin se pôs a trabalhar em conjunto com a produtora EON -responsável pelas entregas do agente 007- para criar 25 réplicas deste carro mítico equipado com gadgets do cinema. Claro, existem dois problemas que - a menos que você seja um agente secreto a serviço de sua majestade - não podem ser facilmente salvos ...

BOND TEM PERMISSÃO, VOCÊ NÃO

Se você é um agente secreto, o estado fecha os olhos - pelo menos no cinema - para certas adaptações de que seu carro precisa. Por exemplo ... O que uma placa giratória exige para enganar os bandidos? Tem-na. Possibilidade de fazer uma cortina de fumaça sem ter um caminhão velho com o motor quebrado nas mãos? Não tem problema, com o James Bond DB5 você pode. Você está farto de seu copiloto e quer explodi-lo a toda velocidade? Dito e feito, é para isso que serve o assento ejetável.

Claro, se você não está a cargo da Coroa Britânica ... Acreditamos que com esses extras você não passará o ITV em nenhuma circunstância. Aí vem o primeiro problema com este carro: não poderá andar com ele nas estradas, pois, devido às suas curiosas especificações, é impossível obter homologação. A verdade é que em parte estamos felizes: não somos apaixonados pela ideia de sermos ultrapassados ​​por um Aston Martin armado até os dentes enquanto descemos com calma a M-30 ...

Tendo visto o que vimos ... Os donos dessas réplicas terão que ter uma grande área para usar seu DB5 nela "Goldfinger”Como uma sala de jogos. No entanto, aqui vem uma pergunta, Essas 25 unidades realmente serão usadas para o desfrute do condução ou melhor, como investimentos por meio de "Valor de refúgio" graças à compra de colecionáveis ​​exclusivos?

RETORNA COM O PREÇO

E é isso, seguindo a pergunta que deixamos no ar anteriormente ... Chegamos à questão do preço: nem mais nem menos que alguns 3 milhões de euros. E sim, embora estejamos falando de réplicas de um dos melhores carros esportivos da história, feito à mão após décadas sem a Aston Martin fabricar o modelo - sua produção foi encerrada em 1965 - e também equipado com os mesmos dispositivos de espionagem do filme Goldfinger. Ainda é um preço impressionante.

Se somarmos a isso que o carro poderá até rodar nas estradas, o que nos resta? Bem, na nossa humilde opinião, um verdadeiro capricho, um brinquedo para adultos que, infelizmente, será na maioria dos casos um elemento de especulação financeira em vez de um verdadeiro carro desportivo. Claro, tiramos o chapéu para a operação de marketing que essas réplicas supõem e ... Para evitar acabar com um gosto ruim na boca vamos admitir que sim, é emocionante saber que em algum lugar da Inglaterra há mecânicos artesãos trabalhando em novos DB5s.

Visto tudo isso ... Como você vê essa ressurreição dos clássicos de Aston Martin? Estamos esperando por você nos comentários!

O que você acha?

Miguel Sánchez

Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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